大型發(fā)電機(jī)租賃
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 600 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 免運(yùn)費(fèi) |
| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱 |
| 輸出功率 | 50-2000KW |
| 產(chǎn)地 | 合資及進(jìn)口 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
| 額定電壓 | 400/230V |
| 頻率/轉(zhuǎn)速 | 50HZ/1500rpm |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 調(diào)速方式 | EFC 電子調(diào)速及電噴可選 |
| 范圍 | 大型發(fā)電機(jī)租賃供應(yīng)范圍覆蓋湖南省、長(zhǎng)沙市、衡陽(yáng)市、邵陽(yáng)市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽(yáng)市、常德市、益陽(yáng)市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 珠暉區(qū)、雁峰區(qū)、石鼓區(qū)、蒸湘區(qū)、南岳區(qū)、衡南縣、衡山縣、衡東縣、祁東縣、耒陽(yáng)市、常寧市等區(qū)域。 |

柴油、潤(rùn)滑油、混合油的選用
柴油機(jī)使用前,應(yīng)根據(jù)使用環(huán)境和條件選用適當(dāng)牌號(hào)的柴油和機(jī)油。選用恰當(dāng)與否對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、工作可靠性及使用壽命均有很大的影響。
(1)柴油的選用
柴油的牌號(hào)由辛烷值決定,同時(shí)柴油的牌號(hào)也是柴油抗爆性的指標(biāo)。常用車用柴油按辛烷值的高低可分為90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)三種牌號(hào)。
選用柴油時(shí),主要考慮因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。當(dāng)然從全局上還應(yīng)考慮燃燒室結(jié)構(gòu)、材料、冷卻強(qiáng)度、混合氣濃度和點(diǎn)火提前角以及負(fù)荷和轉(zhuǎn)速等。高原或高山地區(qū)空氣稀薄,壓縮終了的壓力和溫度也較低,選用較低辛烷值的柴油,也不易發(fā)生爆燃使用柴油應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
①在炎熱的夏季和高原高山地區(qū),由于氣溫高、氣壓低、易發(fā)生氣阻,應(yīng)加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱,并盡量使油管隔抹
②不要將加鉛的車用柴油作清洗油或溶劑油用,以防四乙基鉛中毒。
③不要使用經(jīng)長(zhǎng)期存放已變質(zhì)的柴油,否則結(jié)膠積炭嚴(yán)重。
④柴油的閃點(diǎn)低,是易燃易爆品,必須遵守使用、保管柴油的措施。
(2)潤(rùn)滑油的選用
潤(rùn)滑油的主要作用是潤(rùn)滑柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件,并使運(yùn)動(dòng)部件冷卻散熱、清洗,還能防止銹蝕。機(jī)油品質(zhì)的好壞和使用正確與否,不僅影響柴油機(jī)的性能和使用壽命,還影響機(jī)油的使用期限。因此應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的使用環(huán)境溫度,選用適當(dāng)牌號(hào)的機(jī)油。在機(jī)組工作的 環(huán)境溫度下,機(jī)油應(yīng)具有良好的流動(dòng)性;在 溫度時(shí),應(yīng)具有適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)黏度,這一點(diǎn)對(duì)風(fēng)冷柴油機(jī)尤為重要。
柴油發(fā)電機(jī)組所使用的潤(rùn)滑油,除按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的以外,還可根據(jù)所在地區(qū)及季節(jié)的不同,進(jìn)行合理選擇。
(3)混合油的配制
混合油是柴油與機(jī)油按一定比例混合而成的,通常用在二沖程油霧潤(rùn)滑的柴油機(jī)中?;旌嫌椭械牟裼湍軡M足正常燃燒條件,混合油中的機(jī)油能滿足汽缸及運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑要求,所以在曲軸箱中不需加注機(jī)油。
混合油一般按柴油、機(jī)油的容積比配制。柴油機(jī)的混合油容積比一般為22L柴油與1L機(jī)油混合,即其柴油與機(jī)油的體積混合比為22:1;在各機(jī)型的配制過(guò)程中,切記一定要認(rèn)真閱讀該機(jī)型說(shuō)明書(shū)。
柴油和機(jī)油一定要攪和拌勻,讓機(jī)油均勻地稀釋在柴油中。若某一時(shí)刻進(jìn)人汽缸中的機(jī)油過(guò)多,就會(huì)造成柴油機(jī)在工作過(guò)程中燒機(jī)油排氣冒藍(lán)煙,甚至導(dǎo)致燃油不易點(diǎn)燃并引起發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)機(jī)油過(guò)多還會(huì)造成火花塞、活塞環(huán)處嚴(yán)重積炭;當(dāng)機(jī)油過(guò)少時(shí),汽缸壁得不到潤(rùn)滑,加劇其磨損,甚至導(dǎo)致“拉缸”的嚴(yán)重事故
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