面對水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長123米的管節(jié)組成，是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)?！八落摴軜肚懈钍┕ば缘?，要想實(shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無需人工下水，我們必須對施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。

我們都知道工程潛水，有時(shí)需求潛水員潛入到很深的海底進(jìn)行沉淀物的打撈作業(yè)，看到我們普通人看不到的海底，工程潛水員眼中的大海首要是一個(gè)需求打掃的極大的垃圾場，海洋中一般因?yàn)槿祟惖幕顒?，而產(chǎn)出許多的污染物質(zhì)，像是沉船的發(fā)生，在海底就會有許多的沉船留下的污染物的存在，需求潛水人員進(jìn)行收拾，和打撈。水下作業(yè)首要要在鋼板樁上打孔，然后將相隔10米的雙層鋼板樁經(jīng)過工字鋼和精軋螺紋鋼連接起來，“上下兩排工字鋼，每隔一兩米就要穿一根精軋螺紋。

潛水員裝備的氣管的接頭檢查擰緊，接頭措施也要做好，切割設(shè)備的安裝與調(diào)試:直流弧焊機(jī)(630)一臺，水下割炬二把，割條(不計(jì))還有少許切割配件，電源也要檢查漏保，線頭都要接緊到位，割炬接弧焊機(jī)時(shí)一定要看清接負(fù)極。