單雙向拉伸塑料土工格柵的用途與特性是什么單雙向拉伸塑料土工格柵多少錢單雙向拉伸塑料土工格柵施工方法
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 2元/㎡ |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 9999999㎡ |
| 運(yùn)費說明 | 一天 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 品牌 | 山東億路通 |
| 原材料 | PP\PE |
| 適用場景 | 適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng),大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng) |
| 幅寬(m) | 1-6 |
| 規(guī)格(KN/m) | 10-50 |
| 是否有礦用 | 是 |
| 延伸率 | ≤10-15 |
| 范圍 | 單雙向拉伸塑料土工格柵的用途與特性是什么單雙向拉伸塑料土工格柵多少錢單雙向拉伸塑料土工格柵施工方法供應(yīng)范圍覆蓋福建省、福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 薌城區(qū)、龍文區(qū)、云霄縣、漳浦縣、詔安縣、長泰區(qū)、東山縣、南靖縣、平和縣、華安縣、龍海區(qū)等區(qū)域。 |


單、雙向拉伸塑料土工格柵用途區(qū)別
A、單向塑料土工格柵的主要用于是加固軟弱地基;加筋瀝青或水泥路面;加固路堤壩坡和擋土墻;加固江河海堤;處理垃圾掩埋場。單向塑料土工格柵的特殊運(yùn)用:抗低溫性。
B、雙向塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng),大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等較久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。雙向塑料土工格柵的主要作用有加大路基的承載力,延長路基的使用壽命;防止路面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊;施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用;防止涵洞產(chǎn)生裂紋;增強(qiáng)土坡,防止水土流失;減少墊層厚度,節(jié)約造價;支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性,綠化環(huán)境;可取代金屬網(wǎng),用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
雙向土工格柵——雙向塑料聚丙烯土工格柵的實驗室檢測方法如下:
雙向土工格柵是以聚丙烯、高密度聚乙烯為原料,經(jīng)特別的擠壓,雙向拉伸而制成??蓽p少所需的結(jié)構(gòu)性填土,均勻荷載分布,具有較高的雙向拉伸模量和抗拉強(qiáng)度,較高的抗機(jī)械破壞能力,耐久能力。主要適用于軟土地基處理和加筋土結(jié)構(gòu)。



塑料土工格柵還可應(yīng)用于-堤、壩、河、渠、圍海造堤、水庫除險加固等水利工程
(1)在水庫或河流邊坡上鋪設(shè)土工網(wǎng)可防止水流沖刷造成的泥土流失;
(2)在水庫壩底或庫底鋪設(shè)土工網(wǎng)或土工格柵可防止壩底發(fā)生沉降;
(3)將土工網(wǎng)做成石籠可加固水庫、河流邊坡或海岸,防止水流沖刷,用石籠沉床可避免水下作業(yè);
(4)在水庫工程中使用土工網(wǎng)或土工格柵設(shè)置垂直擋墻,既減少用地,又可增大庫容量;



億路通新材料(漳州市分公司)服務(wù)與承諾:
服務(wù)三保:保證質(zhì)量、保證時間、保證數(shù)量。
服務(wù)宗旨:雄厚的實力、 齊全的 防水土工布產(chǎn)品、低廉的價格、 優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來答謝新老顧客的信賴。
經(jīng)營原則:顧客至上、質(zhì)量優(yōu)良、 防水土工布品種齊全、 防水土工布價格合理。


1. 增強(qiáng)路基,可有效地分配擴(kuò)散載荷,提高路基的穩(wěn)定性和承載力,延長使用壽命;
2. 可承受更大的交變載荷;
3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂;
4. 使擋土墻后的填土自承能力提高,減少擋土墻的土壓力,節(jié)省費用,延長使用壽命,并降低維修費用;
5. 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù),不僅可節(jié)省30%—50%的投資,而且可以縮短工期一倍以上;
6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍,可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%;
7. 適用于各種土壤,無需異地取材,省工省時;
8. 施工簡單快捷,可大大降低施工成本。



單、雙向拉伸塑料土工格柵應(yīng)用范圍
1、各種公路、鐵路、機(jī)場的路基增強(qiáng);
2、大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強(qiáng);
3、鐵路、公路的邊坡防護(hù),涵洞增強(qiáng);
4、單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng),進(jìn)一步增強(qiáng)土坡,防止水土流失;
5、礦山、坑道加固。
用有限元法對利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤,從而控制橋頭跳車的問題進(jìn)行研究。分析加筋層間距對橋頭路堤的沉降、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律。結(jié)果表明,以合理的方案對橋頭路堤作加筋處理,可以有效控制橋頭路堤的沉降,并使得橋臺與路堤間的沉降能平順過渡,為控制橋頭跳車創(chuàng)造了有利條件。

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