隨淬火溫度升高，貝氏體條變長(zhǎng)；等溫溫度升高，貝氏體條變寬，碳化物顆粒變大，且貝氏體條之間相交的角度變小，趨向于平等排列，形成類似上貝氏體的結(jié)構(gòu)；等溫淬火后的貝氏體量隨等溫時(shí)間的延長(zhǎng)而增加。貝氏體一馬氏體復(fù)合組織淬火后的組織為下貝氏體、馬氏體、少量殘余奧氏體和少量未溶碳化物。 　　橋面板作為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要部分,其工作狀態(tài)直接影響橋梁的整體工作性能。耐磨襯板是由鋼底板和上層混凝土通過(guò)栓釘或開(kāi)孔鋼板等各種形式的剪力連接件結(jié)合而成的新型橋面板。耐磨襯板在荷載作用下,能夠充分利用鋼材抗拉性能強(qiáng)與混凝土抗壓性能強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),有效地實(shí)現(xiàn)大跨度橋面板的設(shè)計(jì)應(yīng)用。 　　但是對(duì)這種新型結(jié)構(gòu)的研究才剛剛開(kāi)始,理論體系尚未完善。本文基于理論分析、試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,對(duì)帶開(kāi)孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板開(kāi)展了專項(xiàng)研究。內(nèi)容主要包括以下五個(gè)部分：論文的部分,在閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)基礎(chǔ)上,綜述了鋼-混凝土組合板的研究現(xiàn)狀,找出了該領(lǐng)域研究的不足之處,提出了開(kāi)展帶開(kāi)孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板靜載試驗(yàn)的研究課題。 　　由于施工快捷、延性好、抗震性能優(yōu)越等一系列優(yōu)點(diǎn),碳化鉻耐磨板剪力墻(SSW)和鋼板-預(yù)制混凝土板組合剪力墻(SCSW,以下簡(jiǎn)稱組合剪力墻)作為建筑結(jié)構(gòu)中一種新型的抗側(cè)力構(gòu)件而受到廣泛。本文應(yīng)用大型通用有限元ANSYS對(duì)正常邊界條件下雙金屬耐磨板剪力墻和組合剪力墻的抗剪靜力性能進(jìn)行了研究。

　　淬火后應(yīng)立即回火，以內(nèi)應(yīng)力，韌性，組織及尺寸。為了鋼板在磨削加工時(shí)產(chǎn)生的磨削應(yīng)力，以及進(jìn)一步組織及尺寸，在磨削加工后還需再進(jìn)行一次附加回火。馬氏體淬火后的組織為馬氏體、殘余奧氏體和未溶碳化物組成。 　　殘余奧氏體的含量一般為6％～15％，殘余奧氏體可韌性和裂紋擴(kuò)展抗力，它的存在對(duì)材料的性能是有利的。貝氏體等溫淬火雙金屬耐磨板在230280℃等溫2～3h后淬火，其組織由下貝氏體、殘余奧氏體和未溶碳化物組成。 　　研究表明：貝氏體組織比常規(guī)淬火低溫回火的馬氏體組織沖擊韌性3倍左右；比相同溫度回火的馬氏體組織沖擊韌性30％～55％，斷裂韌性28％；耐磨性低于淬火低溫回火的馬氏體組織，接近或略高于相同溫度回火的馬氏體組織。 　　復(fù)合組織淬火為了綜合馬氏體和貝氏體的優(yōu)越性，熱處理學(xué)者研究了貝氏體一馬氏體復(fù)合組織淬火工藝，即先把雙金屬耐磨板加熱到Ac1～Accm溫度之間保溫一段時(shí)間，然后轉(zhuǎn)入冷卻能力足夠的淬火介質(zhì)(油或鹽浴)中，使工件內(nèi)?。