被動爐排改造背景我們知道，蒸汽鏈條鍋爐 的缺陷表現(xiàn)在以下兩個方面：a) 燃燒效率低。這是由于其本身層燃爐的結(jié)構(gòu)所導(dǎo)致的，由于其對煤質(zhì)的要求較高，且燃料燃燒不充分，導(dǎo)致灰渣含較高的炭分，熱量散失較大;b) 煙氣排放超標(biāo)現(xiàn)象常見。我國近年來特別是2010年以來對空氣污染指標(biāo)管理出臺了較為嚴(yán)格的管理政策，由于鏈條被動爐特別使用時間較長后的鏈條爐排鍋爐由于其燃燒不充分導(dǎo)致排放的煙塵中S02含量較高，會造成排煙質(zhì)量超標(biāo)的問題。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，科研研發(fā)投入的不斷增加，鍋爐的燃燒技術(shù)得到了飛速發(fā)展，尤其循環(huán)流化床燃燒新技術(shù)更是進(jìn)一步得到了發(fā)展與完善，新一代循環(huán)流化床鍋爐采用的世界上較為先進(jìn)的高溫離心分離循環(huán)燃燒系統(tǒng)，已日趨完善和成熟，作為一種環(huán)保型鍋爐，其熱效率達(dá)90%，已開始大量應(yīng)用。

國鐵集團充分發(fā)揮大秦、唐包、浩吉、瓦日等大能力通道作用，加強運輸組織，提高運輸效率，實現(xiàn)了到港下水煤和電廠直達(dá)煤的快速、上量。煤炭保供50天專項行動期間，大秦線非施工日日均運量完成126萬噸，唐包線C80型萬噸列車日均開行36列，浩吉線日均運量從1月份的12萬噸增加到2月份的14.2萬噸。

各鐵路局集團公司密切對接地方政府和重點企業(yè)，積極落實有效貨源，協(xié)調(diào)企業(yè)制訂個性化運輸方案；優(yōu)化排空和裝卸車組織，加強裝車點布局建設(shè)，煤炭外運能力，認(rèn)真落實防凍車各項措施，確保了煤炭運輸暢通。