值得注意的是，房地產(chǎn)市場(chǎng)供大于求的現(xiàn)狀，才是本輪房地產(chǎn)行業(yè)的根源，因此降息對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的效果相對(duì)有限。其他制造業(yè)行業(yè)的形勢(shì)也不容樂觀。多年以來，汽車產(chǎn)銷量增速一直維持在較高水平，但今年初以來，汽車制造業(yè)的增速逐月下降，增幅已經(jīng)降至個(gè)位數(shù)。 　　是自主品牌汽車銷量明顯，市場(chǎng)占有率從去年8月份開始已連續(xù)12個(gè)月同比下跌。雖然近兩個(gè)月出現(xiàn)反彈，但主要是受季節(jié)性因素影響。因此，要斷言自主品牌汽車已經(jīng)走出低谷還為時(shí)尚早。從合金鋼管企業(yè)反映的情況來看，自主品牌汽車訂單量下滑非常明顯，給合金鋼管企業(yè)組織生產(chǎn)帶來較大沖擊。 　　產(chǎn)能過剩已成為工業(yè)化進(jìn)程中較突出的矛盾問題。合金鋼管行業(yè)分析師張沙智表示,產(chǎn)能過剩的根本原因,在于投資過于密集,其中又以民企投資上量為明顯。只有加快企業(yè)間兼并重組,加快落后產(chǎn)能的淘汰速度,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能合理布局,才能解決合金鋼管產(chǎn)能過剩的問題。 　　市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,按照下達(dá)的工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù),今年我市有7個(gè)行業(yè)涉及淘汰落后產(chǎn)能任務(wù),包括淘汰煉鋼、水泥、平板玻璃重量箱等。期間,我市將支持開展企業(yè)間并購(gòu)整合,支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制實(shí)施重組,以此產(chǎn)業(yè)集中度來化解過剩產(chǎn)能。

　　1月上旬全國(guó)粗鋼產(chǎn)量環(huán)比上升一方面與二季度以來新爐生產(chǎn)漸入正軌有關(guān)系，也與合金鋼管廠為攤薄成本而加大生產(chǎn)力度有關(guān)。在宏觀面缺乏重大利好而需求面受到南方梅雨季節(jié)影響的大背景下，居高不下的合金鋼管日產(chǎn)量必將繼續(xù)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生壓力。 　　而此后，合金鋼管廠陸續(xù)下調(diào)后期價(jià)格及4月份粗鋼、熱軋合金鋼管產(chǎn)量高位運(yùn)行導(dǎo)致目前供需博弈更加激烈，加上鋼貿(mào)危機(jī)以來蓄水池功能失效，在部分商家急于拋售的帶動(dòng)下，合金鋼管市場(chǎng)上低價(jià)資源出貨不暢，高價(jià)更是無人問津，國(guó)內(nèi)熱軋合金鋼管市場(chǎng)價(jià)格加速回落。 　　2014年全球主要合金鋼管制造企業(yè)海外投資項(xiàng)目共計(jì)八個(gè)，在去年3月收購(gòu)意大利特鋼合金鋼管企業(yè)InoxTechS.p.A，這對(duì)于合金鋼管企業(yè)來說意義非同尋常。近年來各國(guó)合金鋼管貿(mào)易壁壘日趨嚴(yán)重，此外受投資費(fèi)用高、業(yè)務(wù)合作方重等一系列不利因素影響，合金鋼管企業(yè)要想順利開展海外投資已并非易事。 　　直接進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)存在一定難度，因此意大利合金鋼管企業(yè)將巴西作為據(jù)點(diǎn)，計(jì)劃采取曲線救國(guó)的方式進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。意大利鋼(RivecoGeneralsiderSPA)在巴西圣保羅的合金鋼管廠于2014年9月開工，目前主要是滿足巴西國(guó)內(nèi)鋼管市場(chǎng)的需求，而一旦條件成熟，也有可能會(huì)向美國(guó)出口鋼管。