冷作硬化是一種與過程方法加強精密無縫鋼管、合金的重要手段（冷加工后，強度明顯提高腐爛或合金后），然后是冷沖壓工藝方法可能的前提下，有利于形成和不銹鋼管的加工，合金金、不適合通過熱處理強化。冷拔后，滾動和噴丸處理，可以顯著提高表面強度精密無縫鋼管材料，零件和部件；

該部分應(yīng)力，往往超過材料屈服極限的局部應(yīng)力的某些部分，塑性變形引起的，由于加工硬化限制繼續(xù)塑性變形的發(fā)展，可以提高零部件的度；精密無縫鋼管零件在沖壓，塑性變形強化的陪同下，轉(zhuǎn)移到周圍的非硬化的部分的變形。通過這樣反復(fù)交替過冷沖壓變形得到均勻截面；

它可以提高低碳鋼的切削性能，切削易分離。但工作的精密無縫鋼管進(jìn)一步加工困難的硬化。如冷拔鋼絲，由于加工硬化進(jìn)一步能耗高的畫，甚至被破壞，因而必須通過中間退火加工硬化，然后繪制。當(dāng)切削硬脆工件的表面層，和增加切割速度的切削力，刀具磨損等。冷軋精密無縫鋼管具有內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點，主要用于機械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。

精軋管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精軋管內(nèi)外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產(chǎn)氣動或液壓 元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。精軋管的化學(xué)成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。精軋管和無縫鋼管的區(qū)別:無縫鋼管主要特點是無焊接縫，可承受較大的壓力。產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件。精軋管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度。

提高冷軋精密無縫鋼管機產(chǎn)量的第三個途徑是，必須提高軋管機的有效工作系數(shù)，值。要提高9，將涉及多方面的問題.一方面，要求軋管機的設(shè)計要合理，加工制造精度高，以減少維護(hù)及檢修停機時間。另一方面要提高軋管的機械化、‘自動化水平，以減少輔助操作時間。第三方面，也是很重要的發(fā)展方向，要實現(xiàn)冷軋管機不停機，連續(xù)裝科和連續(xù)軋制.提高軋管機產(chǎn)量的第四個措施是增加同時軋制管材的根數(shù)。需要指出的是，線數(shù)增加并不能使軋管機的產(chǎn)量成整數(shù)倍增加，而且成品管的精度將有所降低‘對于中間工序，是完全可以的。
現(xiàn)在的精軋管能夠被廣泛投入到流體管道中使用，其內(nèi)壁光滑，同時也具有一定的抗腐蝕性，在安裝的過程中也具有一定的優(yōu)勢，在安裝的過程中只需要焊接機可，可以省去檢查其氣密性的步驟，同時也可以減少對精軋管護(hù)理的不必要開支。
  小孔直徑長度決定了精軋管的用途。例如流體管道，流體管道的小孔直徑較大，內(nèi)部的中空面積也就會越大，很適合投入到精軋管中的使用。而投入到機械中使用的精軋管，小孔直徑較小，其具有很強的任性和耐磨的特性。人們可以在千斤頂中便可以看到這款精軋管的使用，極大了機械的使用效率和使用的壽命，同時也為人們的生活帶來了很大改變，而朋友們在選購的過程中便需要注意小孔直徑大小的方面。