江西贛州風帽雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，正線全長342公里，設計時速350公里。在山西，隨著一方混凝土澆筑完成，太原軌道交通1號線一期工程迎澤東大街站主體結構順利封頂。據(jù)中鐵十八局現(xiàn)場負責人丁飛介紹，迎澤東大街站共有地下5層，其埋深為42米，是目前山西境內(nèi)埋深的地鐵車站。太原地鐵1號線一期工程全長28.9公里，采用全地下敷設形式，預計于2024年年底通車試運營。在四川，由中鐵十五局承建的四川省道204線山花頂隧道項目正洞掘進突破3000米大關，標志著隧道建設取得突破性進展，為后續(xù)推進施工奠定堅實基礎。據(jù)中鐵十五局項目負責人郭天兵介紹，山花頂隧道分為1號和2號隧道，共長4523米，洞內(nèi)地質條件復雜，施工難度大。四川省道204線山花頂隧道及引道工程位于四川省巴中市通江縣，是連接國道347線、省道204線和鎮(zhèn)廣高速的重要道路，也是川陜革命根據(jù)地紅軍烈士陵園交通專項改善實施方案的重要項目之一，被稱為緬懷革命先烈的“紅色之路”。

江西贛州風帽國內(nèi)方面，從拉動經(jīng)濟回升的三駕馬車之一的投資來看，目前房地產(chǎn)土拍仍處于下降狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)投資不是特別旺盛，城投情況也不是很樂觀。疊加終端回款情況不太好，導致需求難以釋放，出現(xiàn)了需求“旺季不旺”的情況。從近期蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研的北京市場出貨量也反映了這一情況。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，進入4月份以來，北京建材市場10家大戶合計日均出貨量為5900噸，較前一周日均出貨量的9200噸，下降了3300噸，降幅達到了35.87％。而產(chǎn)量近期卻出現(xiàn)了持續(xù)走高。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，3月下旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)粗鋼日產(chǎn)達到了226.07萬噸，環(huán)比增長0.34％；鋼材日產(chǎn)226.57萬噸，環(huán)比增長6.01％。同時，目前高爐開工率仍處于相對高位。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研，3月份全國百家中小鋼企高爐開工率均值為79.5％，較2月份上升2.1個百分點，較去年同期上升了3.95個百分點，增速較快。