電焊工認(rèn)證通過 法律,在形式的法律、行政法規(guī)的規(guī)定,按照 標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)技能或資格,政府的權(quán)力來推動,通過評估鑒定機構(gòu)承認(rèn)的政府--各省市勞動和社會保障廳技能鑒定中心組織實施,工人的技能水平或職業(yè)資格為客觀公正、科學(xué)規(guī)范的評價和確定合格資格頒發(fā).
  為了自己的著想我們不僅僅是為了拿一個,我們還要真正的有本事,所以建議想做電工的朋友可以到保定虎振電氣焊培訓(xùn)培訓(xùn)學(xué)校做專業(yè)的學(xué)習(xí)和實踐.
   電氣焊培訓(xùn)專業(yè)就業(yè)預(yù)計將在未來十年內(nèi)有良好的發(fā)展及良好的就業(yè)機會,因為一些企業(yè)很難找到合格的工人, 高級技工更是少之又少.所以焊接專業(yè)在未來的發(fā)展是很好的.為什么說是美好的呢?
 

    所以，保護氣體應(yīng)選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對車身板件焊接時效果 。
  在車身焊接時，要按照制造廠提供的維修手冊作業(yè)，每個板件所要求的焊接方法各有不同。經(jīng)常使用的焊接方法有搭接焊、對接焊和塞焊，對車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時要采用分段焊接，使每個焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點焊：
  在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強度鋼不能采用氣體保護焊焊接。氣體保護焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強度降低。所以只能采用電阻點焊來修理。電阻點焊還有一個 的優(yōu)點是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質(zhì)量基本不會發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。