隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)對實用型人才提出了更高的要求，專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化的高技能焊接技術(shù)人才更是難找。國務(wù)院和教育部、勞動保障部、息產(chǎn)業(yè)部多次發(fā)文，倡導(dǎo)和鼓勵社會力量，大力培養(yǎng)我國的復(fù)合型、技能型人才。   
    為響應(yīng) 號召，各類職業(yè)技術(shù)學(xué)校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，職業(yè)教育市場一下子熱鬧起來了。作為一種新型行業(yè)性市場業(yè)態(tài)，職業(yè)教育市場在現(xiàn)階段還處于成長期，發(fā)展還不夠成熟，良莠不齊的現(xiàn)象也明顯存在。一些沒有教學(xué)實力和安置學(xué)生就業(yè)能力的機(jī)構(gòu)，也夾雜其中，乘機(jī)大撈一把，給職業(yè)教育市場帶來了不良影響。

車身中應(yīng)用的焊接方法：主要為惰性氣體保護(hù)焊和電阻點焊。
  一、惰性氣體保護(hù)焊：
  目前，氣體保護(hù)焊在汽車維修站、修理廠的應(yīng)用越來越廣泛，但在實際的應(yīng)用中還存在許多問題。
  1、車身專用焊機(jī)的選用：
  許多修理廠所選用的氣體保護(hù)焊大多是一些工業(yè)焊機(jī)，不是車身焊接專用焊機(jī)。車身板件厚度一般在1mm左右，焊接時電流要求小而平穩(wěn)，否則容易出現(xiàn)焊不透或焊穿的現(xiàn)象。一般的工業(yè)焊機(jī)在焊接時電流不夠平穩(wěn)，隨著電網(wǎng)電壓的起伏電流會有波動，這對薄板的焊接是很不利的。    

     如果你就此放棄了，那么你這次是真正的失敗了。我想，剛參加工作的小伙子們都會聽到老師傅說：我們都是這樣干過來的，先不要想錢，先要表現(xiàn)的好，時間長了技術(shù)會好的。我剛參加工作時聽到的也是這些。我堅持了，我干的很好，雖然 年我以壯工為主，干的都是自己不愿干的，但機(jī)會總會來的，師傅們很喜歡我這個干活不挑剔不懂事亂說話的小伙子。很多師傅教我，給我機(jī)會。感謝他（她）們，第三年我開始參加比賽了，年年如此，03年我參加了全焊焊工比武。93年到03年，十年的時間。誰都可以的。
二、在學(xué)習(xí)的過程中，你要在實踐中找出你學(xué)的技術(shù)是不是完全合理，想辦法找出不足，去改進(jìn)他，錯了不要緊，少你的改進(jìn)不完全是錯的。不要只向一個人學(xué)，要向很多人學(xué)，不要僅跟師傅學(xué)，還要從書上學(xué)，少能學(xué)些理論，理論是實踐的指導(dǎo)，理論是黑夜走路的明燈。