所以，保護(hù)氣體應(yīng)選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對(duì)車身板件焊接時(shí)效果 。
  在車身焊接時(shí)，要按照制造廠提供的維修手冊(cè)作業(yè)，每個(gè)板件所要求的焊接方法各有不同。經(jīng)常使用的焊接方法有搭接焊、對(duì)接焊和塞焊，對(duì)車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時(shí)要采用分段焊接，使每個(gè)焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點(diǎn)焊：
  在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點(diǎn)焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強(qiáng)度鋼不能采用氣體保護(hù)焊焊接。氣體保護(hù)焊焊接的熱量會(huì)破壞超高強(qiáng)度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強(qiáng)度降低。所以只能采用電阻點(diǎn)焊來(lái)修理。電阻點(diǎn)焊還有一個(gè) 的優(yōu)點(diǎn)是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時(shí)間后，每個(gè)焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量基本不會(huì)發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。

    在我國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)的迅猛發(fā)展中，各行各業(yè)都需要大批的專業(yè)人才，只有掌握一技之長(zhǎng)，才能立足于社會(huì)，常言說(shuō)的好：家有萬(wàn)兩黃金，不如一技在身。保定市虎振焊接學(xué)校是培養(yǎng)焊接專業(yè)人才的搖籃。
    作為金屬加工的主要方法之一，焊接技術(shù)越來(lái)越為世人所矚目。當(dāng)前，我國(guó)焊接技術(shù)人才短缺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)新時(shí)期的要求。保定虎振學(xué)校是經(jīng)市勞動(dòng)部門批準(zhǔn)的學(xué)習(xí)各種焊接技術(shù)的專業(yè)學(xué)校。本校規(guī)模龐大，師資力量雄厚，教學(xué)設(shè)備齊全，條件優(yōu)越，備有寬敞明亮的實(shí)習(xí)場(chǎng)地。學(xué)校實(shí)行以實(shí)踐為主的教學(xué)方法，聘請(qǐng)專家和具有多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技師和高級(jí)焊工任教，以勞動(dòng)部規(guī)定的教學(xué)大綱嚴(yán)格執(zhí)教，并指導(dǎo)親自操作，包教包會(huì)，可簽訂包會(huì)及就業(yè)合同。