電氣焊全科班 學(xué)制12月
   學(xué)習(xí)金屬焊接的分類，焊條的使用，焊機(jī)的保養(yǎng)與使用，引弧、平焊、立焊、對(duì)板焊、氣焊、及手工電弧焊全位置的焊接技術(shù)與焊接變形應(yīng)力的與矯正。管道、鋁合件、鑄鐵件、鑄鋁和鑄鐵、發(fā)動(dòng)機(jī)整體焊接、轎車焊補(bǔ)；厚鋁板單面焊接雙面成型、紫銅管、鋁合金管、取暖管線焊接、氬弧焊全位置焊接、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、大型電阻焊的電子阻焊的電子阻以焊與閃光對(duì)焊及世界先進(jìn)等離弧切割技術(shù)。
電氣焊短期培訓(xùn)班
    學(xué)習(xí)內(nèi)容：主要學(xué)習(xí)金屬材料焊接與切割、平焊、立焊、橫焊、仰焊。工業(yè)管道焊接，直徑219毫米，屬中低壓容氣焊接、中碳鋼、錳鋼、有色金屬焊接。銅焊、銅瓦、銅套、銅管、車工刀頭等焊接。

    所以，保護(hù)氣體應(yīng)選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對(duì)車身板件焊接時(shí)效果 。
  在車身焊接時(shí)，要按照制造廠提供的維修手冊(cè)作業(yè)，每個(gè)板件所要求的焊接方法各有不同。經(jīng)常使用的焊接方法有搭接焊、對(duì)接焊和塞焊，對(duì)車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時(shí)要采用分段焊接，使每個(gè)焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點(diǎn)焊：
  在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點(diǎn)焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強(qiáng)度鋼不能采用氣體保護(hù)焊焊接。氣體保護(hù)焊焊接的熱量會(huì)破壞超高強(qiáng)度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強(qiáng)度降低。所以只能采用電阻點(diǎn)焊來(lái)修理。電阻點(diǎn)焊還有一個(gè) 的優(yōu)點(diǎn)是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時(shí)間后，每個(gè)焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量基本不會(huì)發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。