所以，保護氣體應(yīng)選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對車身板件焊接時效果 。
  在車身焊接時，要按照制造廠提供的維修手冊作業(yè)，每個板件所要求的焊接方法各有不同。經(jīng)常使用的焊接方法有搭接焊、對接焊和塞焊，對車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時要采用分段焊接，使每個焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點焊：
  在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強度鋼不能采用氣體保護焊焊接。氣體保護焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強度降低。所以只能采用電阻點焊來修理。電阻點焊還有一個 的優(yōu)點是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質(zhì)量基本不會發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。

    保定電焊學(xué)校學(xué)期？學(xué)費？地址？保定電焊學(xué)校是一所集短期培訓(xùn)、職業(yè)教育、就業(yè)指導(dǎo)為一體的職業(yè)技能學(xué)校，是人力資源和社會保障廳批準(zhǔn)的一所民辦技工學(xué)校。辦學(xué)多年來，我校始終以教學(xué)質(zhì)量為根本，為社會輸送數(shù)萬合格技能電焊人才。學(xué)校擁有技術(shù) 、知識前沿、經(jīng)驗豐富、理論實操兼?zhèn)涞慕處熽犖?。學(xué)校辦學(xué)理念先進，教育科學(xué)正規(guī)，各項管理非常規(guī)范，教學(xué)設(shè)施先進齊全。2013年秋季按照專業(yè)特點以及知識更新需求新增教學(xué)儀器與設(shè)備，徹底改變了傳統(tǒng)教學(xué)模式。        

 

    熔化極氬弧焊的工作原理及特點。焊絲通過絲輪送進，導(dǎo)電嘴導(dǎo)電，在母材與焊絲之間產(chǎn)生電弧，使焊絲和母材熔化，并用惰性氣體氬氣保護電弧和熔融金屬來進行焊接的。它和鎢極氬弧焊的區(qū)別：一個是焊絲作電極，并被不斷熔化填入熔池，冷凝后形成焊縫；另一個是采用保護氣體，隨著熔化極氬弧焊的技術(shù)應(yīng)用，保護氣體已由單一的氬氣發(fā)展出多種混合氣體的廣泛應(yīng)用，如Ar 80％＋CO220％的富氬保護氣。通常前者稱為MIG，后者稱為MAG。從其操作方式看，目前應(yīng)用廣的是半自動熔化極氬弧焊和富氬混合氣保護焊，其次是自動熔化極氬弧焊。