高薪聘請(qǐng)農(nóng)民工值不值得?只要有技術(shù)就值得!一家企業(yè)的負(fù)責(zé)人說,他們需要的就是技能熟練的工人,但這樣的工人非常少."18歲到40歲的焊工,只要技術(shù)熟練,不論文化程度,我們馬上都錄用,包食宿,轉(zhuǎn)正以后工資4000元."可見電氣焊培訓(xùn)職業(yè)的需求程度有多高.所以選擇一家可靠的電氣焊培訓(xùn)中心是非常有必要的.河北保定虎振電氣焊培訓(xùn)學(xué)校 歡迎參考考察。
    當(dāng)前焊接技術(shù)的先進(jìn)水平是衡量一個(gè) 工業(yè)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志，焊接技術(shù)已發(fā)展成為一門邊緣技術(shù)，所涉及的領(lǐng)域相當(dāng)廣泛。傳說的焊接方法，高能速的焊接方法和特種焊接方法都在應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)之中。
 

     化學(xué)法。是用約70℃ 5～10%的NaOH溶液浸泡30～60秒後，或用常溫5～10%的NaOH溶液浸泡3分鍾。接著用約15%的HNO3(常溫)浸泡2分鍾左右後用溫水清洗?；蛴美渌疀_刷，再使其完全乾燥。對(duì)已經(jīng)可靠表面處理、並未被氧化或受污染的焊絲，不再進(jìn)行上述處理可直接使用。清理好的坡口及焊絲，在焊前不應(yīng)再被玷污，若無有效的防護(hù)措施，應(yīng)在8小時(shí)內(nèi)施焊。否則應(yīng)重新進(jìn)行清理。管道組對(duì)時(shí)，應(yīng)做到內(nèi)壁平齊，無毛刺、粒屑，其錯(cuò)邊量應(yīng)符合b≤0.5mm。內(nèi)部不加襯圈焊口，要求間隙盡可能即是零，特別是仰焊部位，管內(nèi)壁應(yīng)倒1～1.5mm的圓角。    

    所以，保護(hù)氣體應(yīng)選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對(duì)車身板件焊接時(shí)效果 。
  在車身焊接時(shí)，要按照制造廠提供的維修手冊(cè)作業(yè)，每個(gè)板件所要求的焊接方法各有不同。經(jīng)常使用的焊接方法有搭接焊、對(duì)接焊和塞焊，對(duì)車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時(shí)要采用分段焊接，使每個(gè)焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點(diǎn)焊：
  在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點(diǎn)焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強(qiáng)度鋼不能采用氣體保護(hù)焊焊接。氣體保護(hù)焊焊接的熱量會(huì)破壞超高強(qiáng)度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強(qiáng)度降低。所以只能采用電阻點(diǎn)焊來修理。電阻點(diǎn)焊還有一個(gè) 的優(yōu)點(diǎn)是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時(shí)間后，每個(gè)焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量基本不會(huì)發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。