撬裝加油站類油罐與灌油間、汽車灌油鶴管、鐵路油品裝卸線的距離。三者任一處發(fā)生火災(zāi)，火勢都較易控制，對油罐的影響不大。該三處在操作時(shí)散發(fā)油氣較多，應(yīng)考慮油罐著火后對它們的影響，故其距離較油罐與油泵之間的距離要適當(dāng)增大些。
  c 油罐與油品裝卸碼頭的距離。油罐或油船著火后，彼此之間影響較大，油船著火后往往難以撲滅，影響范圍更大。油碼頭所臨水域來往船只較多，明火不易控制，油罐與碼頭的距離應(yīng)適當(dāng)增大。
  d 油罐與桶裝油品庫房、隔油池的距離。桶裝油品庫房一般不散發(fā)油氣，其著火幾率較小，但庫房內(nèi)儲存的油品一經(jīng)著火即難以撲滅，影響范圍也很大，故應(yīng)與灌油間等同對待。隔油池著火幾率較桶裝油品庫房為大，著火后火勢較猛，故大于150m3的隔油池與油罐的距離應(yīng)較桶裝油品庫房與油罐的距離為大。

撬裝加油站類石油庫內(nèi)各種建、構(gòu)筑物，火災(zāi)危險(xiǎn)程度、散發(fā)油氣量的多少、生產(chǎn)操作的方式等差別較大，有必要按生產(chǎn)操作、火災(zāi)危險(xiǎn)程度、經(jīng)營管理等特點(diǎn)進(jìn)行分區(qū)布置。把特殊的區(qū)域加以隔離，限制一定人員的出入，有利于管理，并便于采取有效的消防措施。
  5.0.2 石油庫建筑物及構(gòu)筑物的面積都不大，在符合生產(chǎn)使用和條件下，將石油庫內(nèi)的建筑物及構(gòu)筑物合并建造，既可減少油庫用地，節(jié)約投資，又便于生產(chǎn)操作和管理，這是石油庫總圖設(shè)計(jì)的一個(gè)主要原則。
  石油庫內(nèi)可以合建的建筑物、構(gòu)筑物很多，如潤滑油調(diào)配間可與潤滑油泵房、潤滑油灌油間合建；潤滑油預(yù)熱間可與桶裝潤滑油品庫房合建；甲、乙、丙類油品泵房可以合建；油品泵房可與其相應(yīng)的配電間、儀表間和控制室合建；消防泵房可與消防器材間、值班室合建等。
  5.0.3 石油庫內(nèi)各建筑物、構(gòu)筑物之間防火距離的確定，主要是考慮到發(fā)生火災(zāi)時(shí)，它們之間的相互影響。石油庫內(nèi)經(jīng)常散發(fā)油氣的油罐和鐵路、公路、水運(yùn)等油品裝卸設(shè)施同其他建筑物、構(gòu)筑物之間的距離應(yīng)該大些。

撬裝加油站類和橇裝式加油站與普通加油站的區(qū)別

目前 對加油站的布點(diǎn)、設(shè)立、經(jīng)營，都有非常嚴(yán)格的要求和規(guī)范。 之所以要對加油站點(diǎn)進(jìn)行如此嚴(yán)格的規(guī)范，一方面主要是成油品銷售是易燃易爆的高危行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格管理;另一方面油站也與土地等有關(guān)，為重要的是它涉及到整個(gè)石油行業(yè)的經(jīng)營秩序，甚至是 對能源的管控，因此必須加以嚴(yán)格控制。  

易通加油設(shè)備橇裝加油站是個(gè)新事物，雖然稱呼上叫加油站，其實(shí)大大有別于普通意義上的加油站。橇裝加油站究竟是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體還是特定油品銷售企業(yè)終端的延伸?  易通加油設(shè)備 橇裝加油站與普通加油站相比，相同點(diǎn)在于都是經(jīng)營成品油，都是屬于易燃、易爆高危行業(yè);兩者的不同點(diǎn)在于油站以房地產(chǎn)為依托，不能移動(dòng)，屬于不動(dòng)產(chǎn)，環(huán)保等技術(shù)要求必須在建站過程中實(shí)現(xiàn)，建設(shè)成本高昂;而橇裝加油站是可移動(dòng)機(jī)器設(shè)備，相對獨(dú)立，屬于動(dòng)產(chǎn)，環(huán)保等技術(shù)要求在制造設(shè)備過程中解決，建站成本低。

考慮到這些因素，橇裝加油站可以被視為有資質(zhì)經(jīng)營成品油企業(yè)的加油終端延伸，例如視為某個(gè)特定加油站的業(yè)務(wù)延伸。當(dāng)然如果法律要對橇裝加油站進(jìn)行特別的規(guī)定，即使設(shè)立一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，也應(yīng)當(dāng)有別于新建普通加油站的條件，否則橇裝加油站將失去它的優(yōu)勢而難于。