對于鋼鐵的實際需求釋放而言,至少在短期內(nèi)是難以形成實質(zhì)性利好的;鋼價之所以對此次消息給予如此大的反應(yīng),多是自我調(diào)整;鋼價經(jīng)過一年來的持續(xù)走跌,較去年同期已經(jīng)下探了千元以上;目前現(xiàn)貨L80石油套管已經(jīng)處于虧損階段;然而上游鋼廠在落后產(chǎn)能淘汰、兼并重組等多方結(jié)構(gòu)性調(diào)整上始終難見成效,加上鋼鐵減產(chǎn)也因外部因素干擾難以實現(xiàn);在處于旺季需求依然釋放緩慢的大環(huán)境下,鋼價難有止跌理由,長遠必然處于跌勢,那么只能人為利用一切因素進行技術(shù)性休整,為未來的下跌期預(yù)留空間, 程度保障產(chǎn)業(yè)不至于鋼性破產(chǎn)。但僅僅是隔靴搔癢,意義不大。
行業(yè)產(chǎn)能過剩，被稱之為鋼鐵行業(yè)的一種病也不為過，而且是一種疑難雜癥，幾乎沒有辦法根治，就算能根治，但是也沒人愿意去開這個刀。而對待這樣的一種疑難雜癥，
 鋼鐵行業(yè)幾乎天天都在陳定思痛，甚至反省，但是似乎這樣做也是舒緩一下內(nèi)心恐慌的情緒，因為病如果并無法醫(yī)，將會越來越嚴重，而從人性上來講，人們更愿意以弱小來博取同情，似乎鋼鐵行業(yè)虧損，行業(yè)艱難前行，圓鋼都是因為有產(chǎn)能過剩這個疑難雜癥所在根本。

中國鋼鐵廠商提前了設(shè)備維護，因試圖遏制供給過剩的態(tài)勢。這種供需狀況令中國去年圓鋼價格下跌了近三分之一。冬季通常建筑活動放緩，因此是需求淡季，這也迫使許多鋼廠保持較低的鐵礦石庫存，這對鐵礦石價格構(gòu)成了更大的壓力。圓鋼平均價格為每噸800美元比前一周每噸下降16.99元，鐵礦石價格已經(jīng)跌到了五年半低點附近。據(jù)悉，包括沙鋼、武鋼、唐鋼等中國各大鋼鐵廠商正在計劃對設(shè)備進行維護。這些廠商尚未就路透的相關(guān)詢問做出回復(fù)。中國經(jīng)濟增長步伐放緩已沖擊到大量商品的需求增長，上海期交所螺紋鋼期貨SRBcv11月迄今已跌去4%，去年重挫29%。鐵礦石現(xiàn)貨價格.IO62-CNI=SI2014年暴跌47%。據(jù)統(tǒng)計，1-2月期間有12家大型鋼廠準備減產(chǎn)，估計總計減產(chǎn)規(guī)模在896,000噸。消費低迷已致使鋼鐵廠庫存大增。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會周四稱，截止1月16日五種主要鋼材社會庫存量較2014年底增加8.07%至1,041萬噸。2014年中國粗鋼產(chǎn)量增速為逾30年來**慢，表觀消費量同比下跌3.4%。

    銷售總公司宣鋼分公司提前了解重點工程客戶需求計劃息，提前通知生產(chǎn)、計量、檢驗、Q345D圓鋼存儲等相關(guān)單位做好準備工作；物流公司在接到發(fā)貨計劃后，精心組織，從鋼材備貨、車輛進廠安排、優(yōu)先裝車、車輛在途跟蹤等環(huán)節(jié)入手，緊盯每一個環(huán)節(jié)，為鋼材順利到達工地創(chuàng)造便捷的條件；生產(chǎn)廠從天車及天車工的保障入手，制定相關(guān)措施，確保重點工程所需鋼材裝車出庫；計控中心從保障計量和產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)運行出發(fā)，加強相關(guān)計量設(shè)備的維護頻次，網(wǎng)絡(luò)維護人員24小時待命，出現(xiàn)故障及時處理；技術(shù)中心安排24小時為重點工程打印質(zhì)保書，并及時將相關(guān)息上傳，確?？蛻粼谑盏截洉r能及時查詢核對；武裝保衛(wèi)部針對提材車輛多的情況，Q345D圓鋼為重點工程提材車準備應(yīng)急進廠卡，為車輛進廠提供優(yōu)先權(quán)。