雙層油罐為加油站運營保駕護航

    在愈演愈烈的油品腐蝕現象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風險，因此雙層油罐產品對于我國油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。以中國近一段時間內的油品制備技術發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現，而且油品標準也從原先的國III、國IV到了目前的國V。按照常人的理解，新技術新標準的應用，按說應該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標準新技術所對應的油品均對鋼制油罐有著更強的腐蝕性。國V標準中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國“國V”標準的柴油含硫量相當）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴重腐蝕的報告。隨后，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國石油學會（American Petroleum Institute）對超低硫柴油腐蝕的成因及防護進行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長并產生醋酸，柴油儲罐使用，是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風險，而且還使得腐蝕現象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴大到油罐整個的液相空間。

    從加油站誕生以來，埋地油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內普遍面對的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來的腐蝕風險外，油品自身的腐蝕性也變得越來越強。所以使用雙層油罐會為加油站運營保駕護航。

單層罐 → 雙層鋼罐 → 內鋼、外環(huán)氧雙層罐 → 內、外環(huán)氧雙層罐

SS——內鋼、外鋼兩層，特點是成本較高；

SF——內鋼、外FRP玻璃鋼，內層不防腐，雙層防爆罐，但是價格便宜；

FF——內玻璃鋼、外玻璃鋼。特點是內層外層都防腐，在北美基本上現在都是這種，價格比SF貴一些；

S/F外層環(huán)氧罐抗土壤和化學腐蝕方面遠遠優(yōu)于鋼制油罐，F/F環(huán)氧內罐、外罐抗腐蝕方面都優(yōu)于鋼罐，因此，這種罐可能會成為今后各國在加油站地下油罐的主推產品

SS雙層油罐內罐為5-7厚的Q235碳素結構鋼，外罐由5-7mm鋼制結構。為了確保油罐不受土壤腐蝕，SS雙層壁油罐通常采用外壁噴涂防腐漆加陰極保護的方式，SS雙層壁油罐通常采用壓力真空法測漏，雙層防爆罐采購，該方法屬于I級測漏系統(tǒng)，反應靈敏，雙層防爆罐生產廠家，對地下水無污染。SS雙層壁油罐目前市場主要在歐洲。針對SS油罐的標準有標準AQ3020-2008《鋼制常壓儲罐》。

SS雙層壁罐的優(yōu)點在于罐體強度高、耐腐蝕性好，使用壽命長，導靜電性能優(yōu)異。

燃油鍋爐燃料

燒油鍋爐燃料分多種，如常見的為輕柴油、重油和醇基燃料等三類，每種特點如下：

1.重油，重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重質油，其特點是分子量大、黏度高。鍋爐選擇重油為燃料需要配備專用的燃燒設備，保證燃料充分燃燒性。

2.輕柴油，輕柴油的應用領域多，分多個型號，在鍋爐上也是一種常用的燃料油，一些企業(yè)會選擇雙燃料鍋爐即燃油燃氣雙向選擇，靈活運用，降低鍋爐運行成本費用。

3.醇基燃料，醇基燃料是以醇類（如甲醇、乙醇、丁醇等）物質為主體配置的燃料，鍋爐上使用醇基燃料也比較多，但相對來講醇基燃料的熱值較低，使用并沒有天然氣或者燃油普遍。

燃油鍋爐特點分析

（1）自動化，應用比較靈活，能適應任何需求，可節(jié)省能量，減少了不必要的讓費，操作簡單。

（2）性，表現在當水位比較低時，防止干燒，鍋爐會自動停止工作并發(fā)出蜂鳴聲，來提提我們，還有當水溫過高時，加熱管會自動停止工作以免發(fā)生爆炸危險。

（3）數字化，油鍋爐實現了數字化，我們一般人在操作設備時，一般不會太了解其設備的部件，性能什么的，我們主要靠設備上面的數字來操作，達到我們想要的目的。