當(dāng)氣體保護焊接保護氣體純度較低。如果焊有一個洞，摧毀了焊縫金屬的密度，使降低焊縫的有效截面積，降低了機械性能，尤其是當(dāng)有線性孔隙度、彎曲和沖擊韌性有明顯降低。具體的措施來防止這種缺陷是：不使用涂層開裂、剝落，惡化和腐蝕電極焊接核心，使用生銹的線必須生銹使用的焊接材料應(yīng)依照本法規(guī)定，烘烤溫度，兩側(cè)槽和清潔，并選擇合適的焊接電流、電弧電壓和焊接速度等。熱量輸入不足，激烈的焊縫邊緣短焊接溫度、金屬組織仍然是固體，形成融合或未焊透。焊縫相對12Cr1MoVG合金管成螺旋分布的管材。因此，在生產(chǎn)12Cr1MoVG合金管時，必須控制內(nèi)、外焊縫的余高。試樣形式包括板狀和棒狀，取樣方向為沿軋制方向30°和板卷橫向。新時期，統(tǒng)計工作要想緊抓機遇、大有作為，就必須以更高的站位、更寬的視野、更新的理念、更大的熱忱，著眼大統(tǒng)計、整合大數(shù)據(jù)、運用大智慧、實現(xiàn)大發(fā)展。

高壓合金管中的壓力損失分為兩類，一類是油液沿等直徑高壓合金管直管流動時所產(chǎn)生的壓力損失，稱之為沿程壓力損失。這類壓力損失是由高壓合金管流動時的內(nèi)、外摩擦力所引起的另一類是油液流經(jīng)局部障礙(如彎頭、接頭、管道截面突然擴大或收縮)時，由于液流的方向和速度的突然變化，局部形成旋渦引起油液質(zhì)點間。
  以及質(zhì)點與固體壁面間相互碰撞和劇烈摩擦而產(chǎn)生的壓力損失稱之為局部壓力損失。壓力損失過大也就是高壓合金管中功率損耗的增加，這將導(dǎo)致油液發(fā)熱加劇，泄漏量增加，效率下降和高壓合金管性能變壞。高壓合金管技術(shù)中，研究阻力的目為了正確計算高壓合金管中的阻力為了找出減少流動阻力的途徑;為了利用阻力所形成的壓差來控制某些高壓合金管元件的動作。