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10*10*1鋁方通一米多少錢
更新時(shí)間: 2026-01-23 06:25:32 ip歸屬地:開封,天氣:多云轉(zhuǎn)晴,溫度:-3-9 瀏覽:12次
以下是:河南省開封市10*10*1鋁方通一米多少錢的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 22 |
| 發(fā)貨期限 | 現(xiàn)付 |
| 供貨總量 | 1-100噸 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 1-3 |
| 鋁含量 | 國標(biāo) |
| 硬度 | 國標(biāo) |
| 廠家 | 山東辰昌盛通 |
| 規(guī)格 | 齊全 |
| 價(jià)格 | 含稅21/元 |
| 范圍 | 10*10*1鋁方通一米多少錢供應(yīng)范圍覆蓋河南省、鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 龍亭區(qū)、禹王臺區(qū)、金明區(qū)、杞縣、通許縣、尉氏縣、蘭考縣等區(qū)域。 |
【辰昌盛通】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有尉氏壓花鋁板、禹王臺紫銅排、漯河黃銅板、駐馬店壓花鋁板等,滿足不同場景需求。10*10*1鋁方通一米多少錢,辰昌盛通金屬材料(開封市分公司)為您提供10*10*1鋁方通一米多少錢產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:王欣,電話:【17768165506】、【17768165506】。 河南省,開封市 開封市,簡稱“汴”,古稱大梁、啟封、汴州、汴梁、汴京、東京,是河南省轄地級市,河南省原省會,國務(wù)院批復(fù)確定的中國中原城市群核心區(qū)的中心城市之一、文化旅游城市。截至2022年,全市下轄5個(gè)區(qū)、4個(gè)縣,總面積6239平方公里,截至2022年末,常住人口469.4萬人,城鎮(zhèn)人口251.27萬人,城鎮(zhèn)化率53.53%。
我們?yōu)槟尸F(xiàn)了一部精彩絕倫的10*10*1鋁方通一米多少錢產(chǎn)品視頻,讓您感受產(chǎn)品的獨(dú)特之處。
以下是:河南開封10*10*1鋁方通一米多少錢的圖文介紹

加工知識
一、鋁合金成型加工一般呈現(xiàn) 之缺點(diǎn):
缺 陷 原 因 改 善 對 策
● 胚料有瑕 疵
1. 空心殼壁或凸緣之龜裂 1. 翻滾缺點(diǎn)(折疊) 1. 改進(jìn)質(zhì)量控制
2. 起耳狀物 2. 機(jī)械性質(zhì)過分均勻 2. 退火(如不致生晶粒成長)
東西有瑕疵
1. 引伸一開端,空心殼之
底部即被撕裂 。 1. 沖頭或模之圓角太小。 1. 加大沖頭或模之圓角。
2. 引伸末端,空心殼之底
部方被 撕裂。 2. 引伸比太大,沖頭未對準(zhǔn)模孔中心。 2. 添加中間引伸,選用質(zhì)量較佳之材料; 若為方形空心殼則添加轉(zhuǎn)角之沖模空隙。
3. 引伸刮痕。 3. 光滑欠安,東西表面之狀況欠安(已磨 耗)。 3. 運(yùn)用特殊引伸用黃油(材料必須經(jīng)磷酸 鹽處理或鍍銅),再光制東西表面(鍍鉻),選用不易發(fā)作刮痕之材料。
4. 制品邊際有鋸齒形,殼
表面有。 4. 模圓角太大,沖模空隙太大。 4. 再輪?;蛱鎿Q引伸模具
● 東西或機(jī)器之調(diào)整不常 瑕疵
1.凸緣上有。 1.胚料架壓力太小。 1. 添加胚料架之壓力。
2. 制品之一邊有抓傷或其他痕 跡,而東西表明面顯之痕跡。 2. 沖頭未對準(zhǔn)模孔中心,或歪斜一視點(diǎn), 而形成磨損。 2. 再輪磨或從頭校準(zhǔn)模具
3. 殼壁太粗,尤其是矩形深引 伸成型制品為然。 3. 胚料架壓力太小,或模之圓角太大。 3. 添加胚料架之壓力,或于模與胚料架間 制一加強(qiáng)之拱起。
4. 殼線有壓平之或龜裂。 4. 胚料架壓力太小,或沖??障短?。 4. 替換模具。
二、硫酸陽極處理一般呈現(xiàn)之缺點(diǎn):
作業(yè)物件部分方位電擊燒傷或 穿孔 1. 作業(yè)物和陰極觸摸發(fā)作
短路。 1. 放置作業(yè)物于處理槽內(nèi)
時(shí),注 意與陰極之間隔
,防止發(fā)作觸摸。
2. 作業(yè)物互相之間觸摸發(fā)
生短路。 2. 加大作業(yè)物間間隔 。
3. 作業(yè)物件和夾具觸摸不
良。35 3. 夾具運(yùn)用前須加以清洗
,與工 作物間須夾緊。
氧化膜極疏松,用手就可擦掉 1. 電解液溫度太高。 1. 設(shè)法下降溫度,例如進(jìn)
行拌和 或開動(dòng)冷卻設(shè)備
,并操控溫度差在±2℃
內(nèi)。
2. 氧化處理時(shí)刻太久。 2. 縮短氧化時(shí)刻。
3. 作業(yè)電流密度太高。 3. 下降電流密度。
氧化膜帶赤色斑駁或整個(gè)表面 或部分表面發(fā)紅 1. 導(dǎo)電棒和夾具之間的接
觸欠好令銅沉積在鋁表
面。
1. 改進(jìn)導(dǎo)電棒與夾具的接
觸,材 質(zhì)改用鋁材。
2. 觸摸中止,如導(dǎo)電中止 2. 加強(qiáng)氧化進(jìn)程的查驗(yàn)。
氧化膜昏暗不行亮光或燒焦現(xiàn) 象 1. 作業(yè)物件在槽中長時(shí)刻
無給電 ,或斷電后又給
電。 1. 常常查看糾正與電器維
修嚴(yán)厲 控制處理時(shí)程。
2. 硫酸溶液內(nèi)溶存的鋁業(yè)
添加導(dǎo) 致氧化膜的通明
性變差,終究發(fā)作燒焦
現(xiàn)象。 2. 查驗(yàn)處理液中的鋁量。
2.1 硫酸液 中含鋁量以1gm/l
左右為宜。
2.2 新液則添加12~13 gm/l
的硫酸 鋁。
氧化膜有黑斑或黑條紋 1. 電解液中有懸浮的雜質(zhì)
1. 整理表面懸浮雜質(zhì)。
2. 作業(yè)物件表面有油漬
或其它污染物。 2. 完全糾正除油液成份;
的確執(zhí) 行前處理。
3. 電解液中含銅和鐵雜質(zhì)
太多。 3. 分析后除掉并定時(shí)更新
部份電 解液。
一、鋁合金成型加工一般呈現(xiàn) 之缺點(diǎn):
缺 陷 原 因 改 善 對 策
● 胚料有瑕 疵
1. 空心殼壁或凸緣之龜裂 1. 翻滾缺點(diǎn)(折疊) 1. 改進(jìn)質(zhì)量控制
2. 起耳狀物 2. 機(jī)械性質(zhì)過分均勻 2. 退火(如不致生晶粒成長)
東西有瑕疵
1. 引伸一開端,空心殼之
底部即被撕裂 。 1. 沖頭或模之圓角太小。 1. 加大沖頭或模之圓角。
2. 引伸末端,空心殼之底
部方被 撕裂。 2. 引伸比太大,沖頭未對準(zhǔn)模孔中心。 2. 添加中間引伸,選用質(zhì)量較佳之材料; 若為方形空心殼則添加轉(zhuǎn)角之沖模空隙。
3. 引伸刮痕。 3. 光滑欠安,東西表面之狀況欠安(已磨 耗)。 3. 運(yùn)用特殊引伸用黃油(材料必須經(jīng)磷酸 鹽處理或鍍銅),再光制東西表面(鍍鉻),選用不易發(fā)作刮痕之材料。
4. 制品邊際有鋸齒形,殼
表面有。 4. 模圓角太大,沖模空隙太大。 4. 再輪?;蛱鎿Q引伸模具
● 東西或機(jī)器之調(diào)整不常 瑕疵
1.凸緣上有。 1.胚料架壓力太小。 1. 添加胚料架之壓力。
2. 制品之一邊有抓傷或其他痕 跡,而東西表明面顯之痕跡。 2. 沖頭未對準(zhǔn)模孔中心,或歪斜一視點(diǎn), 而形成磨損。 2. 再輪磨或從頭校準(zhǔn)模具
3. 殼壁太粗,尤其是矩形深引 伸成型制品為然。 3. 胚料架壓力太小,或模之圓角太大。 3. 添加胚料架之壓力,或于模與胚料架間 制一加強(qiáng)之拱起。
4. 殼線有壓平之或龜裂。 4. 胚料架壓力太小,或沖??障短?。 4. 替換模具。
二、硫酸陽極處理一般呈現(xiàn)之缺點(diǎn):
作業(yè)物件部分方位電擊燒傷或 穿孔 1. 作業(yè)物和陰極觸摸發(fā)作
短路。 1. 放置作業(yè)物于處理槽內(nèi)
時(shí),注 意與陰極之間隔
,防止發(fā)作觸摸。
2. 作業(yè)物互相之間觸摸發(fā)
生短路。 2. 加大作業(yè)物間間隔 。
3. 作業(yè)物件和夾具觸摸不
良。35 3. 夾具運(yùn)用前須加以清洗
,與工 作物間須夾緊。
氧化膜極疏松,用手就可擦掉 1. 電解液溫度太高。 1. 設(shè)法下降溫度,例如進(jìn)
行拌和 或開動(dòng)冷卻設(shè)備
,并操控溫度差在±2℃
內(nèi)。
2. 氧化處理時(shí)刻太久。 2. 縮短氧化時(shí)刻。
3. 作業(yè)電流密度太高。 3. 下降電流密度。
氧化膜帶赤色斑駁或整個(gè)表面 或部分表面發(fā)紅 1. 導(dǎo)電棒和夾具之間的接
觸欠好令銅沉積在鋁表
面。
1. 改進(jìn)導(dǎo)電棒與夾具的接
觸,材 質(zhì)改用鋁材。
2. 觸摸中止,如導(dǎo)電中止 2. 加強(qiáng)氧化進(jìn)程的查驗(yàn)。
氧化膜昏暗不行亮光或燒焦現(xiàn) 象 1. 作業(yè)物件在槽中長時(shí)刻
無給電 ,或斷電后又給
電。 1. 常常查看糾正與電器維
修嚴(yán)厲 控制處理時(shí)程。
2. 硫酸溶液內(nèi)溶存的鋁業(yè)
添加導(dǎo) 致氧化膜的通明
性變差,終究發(fā)作燒焦
現(xiàn)象。 2. 查驗(yàn)處理液中的鋁量。
2.1 硫酸液 中含鋁量以1gm/l
左右為宜。
2.2 新液則添加12~13 gm/l
的硫酸 鋁。
氧化膜有黑斑或黑條紋 1. 電解液中有懸浮的雜質(zhì)
1. 整理表面懸浮雜質(zhì)。
2. 作業(yè)物件表面有油漬
或其它污染物。 2. 完全糾正除油液成份;
的確執(zhí) 行前處理。
3. 電解液中含銅和鐵雜質(zhì)
太多。 3. 分析后除掉并定時(shí)更新
部份電 解液。


面向未來,辰昌盛通金屬材料(開封市分公司)正以嶄新的形象,秉承精品化產(chǎn)品策略,以專注、專業(yè)和專精的態(tài)度來經(jīng)營 鍍錫銅絞線產(chǎn)品,致力消費(fèi)者高端品質(zhì)生活的創(chuàng)新體驗(yàn),為締造華人為之自豪與驕傲的顯示帝國而不懈努力!同時(shí),將持續(xù)致力于社會公益事業(yè),以及善盡社會責(zé)任,借以回饋社會,從而實(shí)現(xiàn)旗下品牌的永恒發(fā)展基業(yè)。



不經(jīng)意間,在城市生活中絡(luò)繹著一種“特殊”的交通工具——同享單車,而摩拜單車(mobike)就是這一職業(yè)讓人熟知的一個(gè),有網(wǎng)友戲稱2016年生活在城市的你假如不知道摩拜單車似乎是OUT了!
一部小小的單車為何如此吸引人眼球?首要是因?yàn)檫@款“摩拜單車”包含的科技分子可不少,包含有全鋁車身、實(shí)心防爆輪胎、軸傳動(dòng)、物聯(lián)網(wǎng)芯片等先進(jìn)技能。在這里要點(diǎn)分析摩拜單車選用的全鋁車架。
眾所周知,輕、牢、彈性好是一部單車車架尋求的 目標(biāo),而單車車架選用的原料一般有如下幾種:
鉻鉬鋼車架: 90年代曾經(jīng),自行車車架以鉻鉬鋼制的為干流。它的歪曲功能及拉伸功能好,焊接時(shí)高溫也不會影響資料,報(bào)價(jià)便宜,但分量重,簡單被氧化。
碳纖車架: 輕,而且能吸收地上的沖擊、資料的反撥力快等,是抱負(fù)的自行車車架資料。碳纖維的等級,噸數(shù)越高彈性也越高,報(bào)價(jià)也貴。制作辦法有幾種,例如在模具上沾上粘合劑,堆疊碳纖維,熱處理、凝結(jié)、成型等。
鈦車架: 鈦的比重比鋼輕55%,不簡單氧化。為了前進(jìn)拉伸強(qiáng)度,有混合鋁、釩等的鈦合金。焊接要在真空中進(jìn)行等加工雜亂,車架報(bào)價(jià)貴。
鋁制車架: 鋁合金制的車架輕而剛性強(qiáng)。經(jīng)過特殊加工1個(gè)車架的分量只要1公斤重,而且抗銹體現(xiàn)優(yōu)異。
在車架功能來說,鋁合金材料車架在相同的分量之下更能飽嘗得起野外日曬雨淋的檢測,特別雨水氣候頻發(fā)的南邊,全鋁車架更適合摩拜單車運(yùn)用在野外環(huán)境需求。
但從實(shí)踐的運(yùn)用體會來說,摩拜單車鋁合金車架運(yùn)用還有很大的前進(jìn)空間。首要,從官方的運(yùn)營本錢動(dòng)身,全鋁車身的摩拜單車造價(jià)正在不斷下降。據(jù)了解,前期摩拜在江蘇建廠進(jìn)行出產(chǎn),開端的出產(chǎn)本錢達(dá)到了每輛車6000元,后來跟著產(chǎn)值的擴(kuò)展本錢降到了3000元。第二,關(guān)于全鋁車架本身動(dòng)身,的確是簡便,功能體現(xiàn)優(yōu)異。
所以未來,跟著同享單車商場的不斷強(qiáng)大,全鋁車架會有很大的開展空間。依據(jù)我國自行車協(xié)會供給的數(shù)字,近幾年我國自行車的產(chǎn)值每年約8000萬輛左右,就同享單車商場而言,依據(jù)揭露息顯現(xiàn),包含摩拜、ofo在內(nèi)近30家同享單車供應(yīng)商累計(jì)投進(jìn)在城市的同享單車現(xiàn)已超越30萬輛,首要會集在北京、上海、廣州、深圳、成都等。據(jù)摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰泄漏2016年12月摩拜在上海單個(gè)城市現(xiàn)已超越10萬輛,摩拜還計(jì)劃在成都完結(jié)投進(jìn)10萬輛。
據(jù)揭露數(shù)據(jù)顯現(xiàn),現(xiàn)在摩拜單車選用鋁合金車架的小橙車分量是25公斤。
跟著相關(guān)技能的開展和材料本錢的下降,鋁金合在單車車架上運(yùn)用會更多,全鋁單車車架必定可以給咱們帶來更好的體會。單車用鋁商場也不容小覷。別的,據(jù)相關(guān)人士泄漏,摩拜單車所用的鋁合金構(gòu)件首要收購于山東航橋新材料公司。
摩拜單車,英文名mobike,是由胡瑋煒興辦的北京摩拜科技有限公司研制的互聯(lián)網(wǎng)近距離出行解決方案,是無樁借還車形式的智能硬件。人們經(jīng)過智能就能快速租借和償還一輛摩拜單車,用可擔(dān)負(fù)的報(bào)價(jià)來完結(jié)一次幾公里的近距離騎行。以倡議綠色出行的方法給國際地球日“一份禮物”。
運(yùn)用摩拜單車智能運(yùn)用,用戶可以用自己的檢查單車方位,繼而預(yù)定并找到該車。經(jīng)過掃描車身上的二維碼開鎖即可開端騎行。抵達(dá)目的地后,在街邊恣意畫白線區(qū)域內(nèi)手動(dòng)鎖車完結(jié)償還手續(xù)。
摩拜單車摒棄了固定的車樁,答應(yīng)用戶將單車隨意停放在路旁邊任何有政府畫線的停放區(qū)域,用戶只需將單車合上車鎖,即可離去。車身鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片,GPS模塊和SIM卡,便于摩拜監(jiān)控自行車在路上的具體方位。
一部小小的單車為何如此吸引人眼球?首要是因?yàn)檫@款“摩拜單車”包含的科技分子可不少,包含有全鋁車身、實(shí)心防爆輪胎、軸傳動(dòng)、物聯(lián)網(wǎng)芯片等先進(jìn)技能。在這里要點(diǎn)分析摩拜單車選用的全鋁車架。
眾所周知,輕、牢、彈性好是一部單車車架尋求的 目標(biāo),而單車車架選用的原料一般有如下幾種:
鉻鉬鋼車架: 90年代曾經(jīng),自行車車架以鉻鉬鋼制的為干流。它的歪曲功能及拉伸功能好,焊接時(shí)高溫也不會影響資料,報(bào)價(jià)便宜,但分量重,簡單被氧化。
碳纖車架: 輕,而且能吸收地上的沖擊、資料的反撥力快等,是抱負(fù)的自行車車架資料。碳纖維的等級,噸數(shù)越高彈性也越高,報(bào)價(jià)也貴。制作辦法有幾種,例如在模具上沾上粘合劑,堆疊碳纖維,熱處理、凝結(jié)、成型等。
鈦車架: 鈦的比重比鋼輕55%,不簡單氧化。為了前進(jìn)拉伸強(qiáng)度,有混合鋁、釩等的鈦合金。焊接要在真空中進(jìn)行等加工雜亂,車架報(bào)價(jià)貴。
鋁制車架: 鋁合金制的車架輕而剛性強(qiáng)。經(jīng)過特殊加工1個(gè)車架的分量只要1公斤重,而且抗銹體現(xiàn)優(yōu)異。
在車架功能來說,鋁合金材料車架在相同的分量之下更能飽嘗得起野外日曬雨淋的檢測,特別雨水氣候頻發(fā)的南邊,全鋁車架更適合摩拜單車運(yùn)用在野外環(huán)境需求。
但從實(shí)踐的運(yùn)用體會來說,摩拜單車鋁合金車架運(yùn)用還有很大的前進(jìn)空間。首要,從官方的運(yùn)營本錢動(dòng)身,全鋁車身的摩拜單車造價(jià)正在不斷下降。據(jù)了解,前期摩拜在江蘇建廠進(jìn)行出產(chǎn),開端的出產(chǎn)本錢達(dá)到了每輛車6000元,后來跟著產(chǎn)值的擴(kuò)展本錢降到了3000元。第二,關(guān)于全鋁車架本身動(dòng)身,的確是簡便,功能體現(xiàn)優(yōu)異。
所以未來,跟著同享單車商場的不斷強(qiáng)大,全鋁車架會有很大的開展空間。依據(jù)我國自行車協(xié)會供給的數(shù)字,近幾年我國自行車的產(chǎn)值每年約8000萬輛左右,就同享單車商場而言,依據(jù)揭露息顯現(xiàn),包含摩拜、ofo在內(nèi)近30家同享單車供應(yīng)商累計(jì)投進(jìn)在城市的同享單車現(xiàn)已超越30萬輛,首要會集在北京、上海、廣州、深圳、成都等。據(jù)摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰泄漏2016年12月摩拜在上海單個(gè)城市現(xiàn)已超越10萬輛,摩拜還計(jì)劃在成都完結(jié)投進(jìn)10萬輛。
據(jù)揭露數(shù)據(jù)顯現(xiàn),現(xiàn)在摩拜單車選用鋁合金車架的小橙車分量是25公斤。
跟著相關(guān)技能的開展和材料本錢的下降,鋁金合在單車車架上運(yùn)用會更多,全鋁單車車架必定可以給咱們帶來更好的體會。單車用鋁商場也不容小覷。別的,據(jù)相關(guān)人士泄漏,摩拜單車所用的鋁合金構(gòu)件首要收購于山東航橋新材料公司。
摩拜單車,英文名mobike,是由胡瑋煒興辦的北京摩拜科技有限公司研制的互聯(lián)網(wǎng)近距離出行解決方案,是無樁借還車形式的智能硬件。人們經(jīng)過智能就能快速租借和償還一輛摩拜單車,用可擔(dān)負(fù)的報(bào)價(jià)來完結(jié)一次幾公里的近距離騎行。以倡議綠色出行的方法給國際地球日“一份禮物”。
運(yùn)用摩拜單車智能運(yùn)用,用戶可以用自己的檢查單車方位,繼而預(yù)定并找到該車。經(jīng)過掃描車身上的二維碼開鎖即可開端騎行。抵達(dá)目的地后,在街邊恣意畫白線區(qū)域內(nèi)手動(dòng)鎖車完結(jié)償還手續(xù)。
摩拜單車摒棄了固定的車樁,答應(yīng)用戶將單車隨意停放在路旁邊任何有政府畫線的停放區(qū)域,用戶只需將單車合上車鎖,即可離去。車身鎖內(nèi)集成了嵌入式芯片,GPS模塊和SIM卡,便于摩拜監(jiān)控自行車在路上的具體方位。


7005:揉捏材料,用于制作既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂耐性的焊接結(jié)構(gòu),如交通運(yùn)輸車輛的桁架、桿件、容器;大型熱交換器,以及焊接后不能進(jìn)行固熔處理的部件;還可用于制作體育器件如網(wǎng)球拍與壘球棒;
7039:冷凍容器、低溫器械與儲存箱,消防壓力器件,軍用器件、裝甲板、設(shè)備;
7049:用于鑄造靜態(tài)強(qiáng)度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開裂勇力的零件,如飛機(jī)與零件——起落架液壓缸和揉捏件。零件的疲憊功能大致與7075-T6合金的持平,而耐性稍高;
7050:飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用中厚板、揉捏件、自在鍛件與模鍛件。制作這類零件對合金的要求是:抗脫落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂才能、斷裂耐性與抗疲憊功能都高 ;
7072:空調(diào)器鋁箔與特薄帶材;2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層;
7075:用于制作飛機(jī)結(jié)構(gòu)及期貨 他要求強(qiáng)度高、抗腐蝕功能強(qiáng)的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件、模具制作;
7175:用于鑄造航空器用的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)性。T736材料有杰出的歸納功能,即強(qiáng)度、抗脫落腐蝕與抗應(yīng)力腐蝕開裂功能、斷裂耐性、疲憊強(qiáng)度都高;
7178:供制作航空航天器的要求抗壓屈從強(qiáng)度高的零部件;
7475:機(jī)身用的包鋁的與未包鋁的板材,機(jī)翼骨架、桁條等。其他既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂耐性的零部件 7A04:飛機(jī)蒙皮、螺釘、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等。
7039:冷凍容器、低溫器械與儲存箱,消防壓力器件,軍用器件、裝甲板、設(shè)備;
7049:用于鑄造靜態(tài)強(qiáng)度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開裂勇力的零件,如飛機(jī)與零件——起落架液壓缸和揉捏件。零件的疲憊功能大致與7075-T6合金的持平,而耐性稍高;
7050:飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用中厚板、揉捏件、自在鍛件與模鍛件。制作這類零件對合金的要求是:抗脫落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂才能、斷裂耐性與抗疲憊功能都高 ;
7072:空調(diào)器鋁箔與特薄帶材;2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層;
7075:用于制作飛機(jī)結(jié)構(gòu)及期貨 他要求強(qiáng)度高、抗腐蝕功能強(qiáng)的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件、模具制作;
7175:用于鑄造航空器用的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)性。T736材料有杰出的歸納功能,即強(qiáng)度、抗脫落腐蝕與抗應(yīng)力腐蝕開裂功能、斷裂耐性、疲憊強(qiáng)度都高;
7178:供制作航空航天器的要求抗壓屈從強(qiáng)度高的零部件;
7475:機(jī)身用的包鋁的與未包鋁的板材,機(jī)翼骨架、桁條等。其他既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂耐性的零部件 7A04:飛機(jī)蒙皮、螺釘、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等。



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