鋼只為建造一個(gè)更強(qiáng)、更輕、更可持續(xù)的世界做貢獻(xiàn)卡車、箱體或混凝土攪拌車中的 耐磨板有助于降低車輛重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，增加合法卡車載荷，甚至縮小車輛尺寸，從而往往更省油。較輕車體的重量降低使車隊(duì)能以相同數(shù)量的車輛運(yùn)送更多的載荷。例如，由 鋼制造的更輕垃圾箱在某些應(yīng)用中可以增加裝載容量10-20％或甚至更多。 這種額外的容量可降低每天車輛的往返趟數(shù)，因?yàn)檐囕v可以運(yùn)載更多的有效載荷。較低的空車重量也降低了油耗，從而減少運(yùn)營(yíng)成本。作為一個(gè)額外的優(yōu)勢(shì)， 耐磨板在其壽命期結(jié)束時(shí)100％可以回收，而不損失其特性或性能。所以，無論您是需要移去一座山、挖溝渠或搬運(yùn)重物， 鋼都將辛勤工作，為建立一個(gè)更強(qiáng)、更輕、更可持續(xù)發(fā)展的世界作貢獻(xiàn)。

(1)縱向裂紋(又稱軸向裂紋)今天財(cái)源特鋼信息部小編聊一聊nm400耐磨鋼板表面裂紋都有哪幾種，由于裂紋形成的原因和情況不同，它在鋼件中分布型式不同，常見的淬火裂紋基本類型通常有縱向裂紋、橫向裂紋、網(wǎng)狀裂紋和剝離裂紋、過熱淬火裂紋?？v向裂紋是生產(chǎn)中常見的一種淬火裂紋。這類裂紋特征是沿軸向分布，由工件表面裂向心部，深度不等，一般深而長(zhǎng)，在鋼件上常有一條或數(shù)條。縱向裂紋常發(fā)生在完全淬透的工件上。鋼件在完全淬透時(shí)，工件的中心和表面都得到馬氏體組織，內(nèi)外硬度相近。但工件由于淬火時(shí)表面冷得快，先發(fā)生奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變，等表層馬氏體已完成時(shí)，中心才開始進(jìn)行奧氏體向馬氏體的轉(zhuǎn)變。由于馬氏體比容大，終形成的組織應(yīng)力在表面形成拉應(yīng)力，心部形成壓應(yīng)力。而由于冷卻的不同時(shí)性，熱應(yīng)力則在表面形成壓應(yīng)力，在心部形成拉應(yīng)力。一般來說，相對(duì)截面尺寸不太大，工件全部淬透時(shí)，與組織應(yīng)力相比，熱應(yīng)力較小，二者疊加之后，表面仍然為拉應(yīng)力，心部為壓應(yīng)力。當(dāng)表面的切向拉應(yīng)力比軸向拉應(yīng)力大，而且超過鋼的破斷抗力時(shí)，便可能形成由表面向內(nèi)部的縱向裂紋。(2)橫向裂紋(弧形裂紋)橫向裂紋的斷口分析表明，斷口與工件軸線垂直，斷裂的產(chǎn)生不是源于表面，而是在內(nèi)部。裂紋在內(nèi)部產(chǎn)生，以放射狀向周圍擴(kuò)展