標(biāo)準(zhǔn)

國際不銹鋼標(biāo)示方法
美國鋼鐵學(xué)會是用三位數(shù)字來標(biāo)示各種標(biāo)準(zhǔn)級的可鍛不銹鋼的。其中：
①奧氏體型不銹鋼用200和300系列的數(shù)字標(biāo)示，例如，某些較普通的奧氏體不銹鋼是以201、 304、 316以及310為標(biāo)記，
②鐵素體和馬氏體型不銹鋼用400系列的數(shù)字表示。
③鐵素體不銹鋼是以430和446為標(biāo)記，馬氏體不銹鋼 是以410、420以及440C為標(biāo)記，
④雙相（奧氏體－鐵素體），不銹鋼、沉淀硬化不銹鋼以及含鐵量低于50%的高合金通常是采用 名 稱或 商標(biāo)命名。
4)．標(biāo)準(zhǔn)的分類和分級
4-1分級分類：① 標(biāo)準(zhǔn)GB ②行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YB ③地方標(biāo)準(zhǔn) ④企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/CB
4-2 分類：①產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) ②包裝標(biāo)準(zhǔn) ③方法標(biāo)準(zhǔn) ④基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)
4-3 標(biāo)準(zhǔn)水平（分三級）：Y級：國際先進(jìn)水平 I級：國際一般水平 H級：國內(nèi)先進(jìn)水平
4-4國標(biāo)
GB1220-2007不銹鋼棒材（I級） GB4241-84 不銹鋼焊接盤園（H級）
GB4356-2002 不銹鋼焊接盤園（I級） GB1270-80 不銹鋼管材（I級）
GB12771-2000 不銹鋼焊管（Y級） GB3280-2007 不銹鋼冷板（I級）
GB4237-2007 不銹鋼熱板（I級） GB4239-91 不銹鋼冷帶（I級）

生銹原因

304不銹鋼材料出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，可能有以下幾個(gè)原因：
氯離子

氯離子廣泛存在，比如食鹽/汗跡/海水/海風(fēng)/土壤等等。不銹鋼在氯離子存在下的環(huán)境中，腐蝕很快，甚至超過普通的低碳鋼。所以對不銹鋼的使用環(huán)境有要求，而且需要經(jīng)常擦拭，除去灰塵，保持清潔干燥。（這樣就可以給他定個(gè)“使用不當(dāng)”。） 美國有一個(gè)例子：某企業(yè)用一橡木容器盛裝某含氯離子的溶液，該容器已使用近百余年，上個(gè)世紀(jì)九十年代計(jì)劃更換，因橡木材料不夠現(xiàn)代，采用不銹鋼更換后16天容器因腐蝕泄漏。
固溶處理

合金元素沒有溶入基體，致使基體組織合金含量低，抗蝕性能差。
晶間腐蝕

這種不含鈦和鈮的材料有晶間腐蝕的傾向。加入鈦和鈮，再配以穩(wěn)定處理，可以減少晶間腐蝕。在空氣中或化學(xué)腐蝕介質(zhì)中能夠抵抗腐蝕的一種高合金鋼，不銹鋼是具有美觀的表面和耐腐蝕性能好，不必經(jīng)過鍍色等表面處理，而發(fā)揮不銹鋼所固有的表面性能,使用于多方面的鋼鐵的一種，通常稱為不銹鋼。代表性能的有13鉻鋼，18-8鉻鎳鋼等高合金鋼。從金相學(xué)角度分析，因?yàn)椴讳P鋼含有鉻而使表面形成很薄的鉻膜，這個(gè)膜隔離開與鋼內(nèi)侵入的氧氣起耐腐蝕的作用。為了保持不銹鋼所固有的耐腐蝕性，鋼必須含有12%以上的鉻。用于需要焊接的場合。較低的碳含量使得在靠近焊縫的熱影響區(qū)中所析出的碳化物減至少，而碳化物的析出可能導(dǎo)致不銹鋼在某些環(huán)境中產(chǎn)生晶間腐蝕（焊接侵蝕）。
表面現(xiàn)象

表面痕現(xiàn)象是指304不銹鋼深加工或者加工產(chǎn)品研磨后，在產(chǎn)品表面發(fā)生線裝或者點(diǎn)狀凹點(diǎn)痕缺陷。
原因：表面、模具表面有異物，壓邊墊表面有傷疤。
對策：在加工之前去除異物，傷疤，還可以通過充分研磨去除桔皮。
桔皮現(xiàn)象是指304不銹鋼成型品在研磨或者其他情況下，表面產(chǎn)生象桔皮一樣的形狀的現(xiàn)象。
原因：研磨不充分 ，加工越大桔皮越嚴(yán)重， 原材料晶粒粗大，熱處理軟化。
對策：深加工產(chǎn)品充分研磨，選擇適合的熱處理?xiàng)l件，控制原材料的晶粒度

不銹鋼管的重量其實(shí)分為好多種，并不像我們平時(shí)所說的多重就是多重，它有毛重、凈重、皮重三種重量稱呼，所以用戶在購買鋼管時(shí)，也會詢問重量這方面的問題，因此一定要了解明白鋼管的三種重量是如何得來的：

  1、毛重：是“凈重”的對稱，是不銹鋼管本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算，但鋼管購銷中是按凈重計(jì)算。

  2、凈重：是“毛重”的對稱。鋼管毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重，在鋼管購銷中一般按凈重計(jì)算。

  3、皮重：不銹鋼管包裝材料的重量，稱之為皮重。

  4、重量噸：按鋼管毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

  5、計(jì)費(fèi)重量：亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的不銹鋼管重量，不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法：

  鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。

  公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。

  鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

  因此在購買不銹鋼管時(shí)，離不開重量這二字，搞清楚這之間的息，也有助于大家更好的購買到稱心如意的鋼管，同時(shí)在施工使用方面也會有所幫助，所以大家一定要認(rèn)真閱讀哦。