不銹鋼常按組織狀態(tài)分為：馬氏體鋼、鐵素體鋼、奧氏體鋼等。另外，可按成分分為：鉻不銹鋼、鉻鎳不銹鋼和鉻錳氮不銹鋼等。

      1、鐵素體不銹鋼：含鉻12%～30%。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高，耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于其他種類不銹鋼。 屬于這一類的有Crl7、Cr17Mo2Ti、Cr25，Cr25Mo3Ti、Cr28等。鐵素體不銹鋼因?yàn)楹t量高，耐腐蝕性能與抗氧化性能均比較好，但機(jī)械性能與工藝性能較差，多用于受力不大的耐酸結(jié)構(gòu)及作抗氧化鋼使用。這類鋼能抵抗大氣、硝酸及鹽水溶液的腐蝕，并具有高溫抗氧化性能好、熱膨脹系數(shù)小等特點(diǎn)，用于硝酸及食品工廠設(shè)備，也可制作在高溫下工作的零件，如燃?xì)廨啓C(jī)零件等。

      2、奧氏體不銹鋼：含鉻大于18%，還含有 8%左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質(zhì)腐蝕。奧氏體不銹鋼的常用牌號有1Cr18Ni9、0Cr19Ni9等。0Cr19Ni9鋼的wC<0.08%，鋼號中標(biāo)記為“0”。這類鋼中含有大量的Ni和Cr，使鋼在室溫下呈奧氏體狀態(tài)。這類鋼具有良好的塑性、韌性、焊接性和耐蝕性能，在氧化性和還原性介質(zhì)中耐蝕性均較好，用來制作耐酸設(shè)備，如耐蝕容器及設(shè)備襯里、輸送管道、耐硝酸的設(shè)備零件等。奧氏體不銹鋼一般采用固溶處理，即將鋼加熱至1050～1150℃，然后水冷，以獲得單相奧氏體組織。

      3、奧氏體 - 鐵素體雙相不銹鋼：兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)，并具有超塑性。 奧氏體和鐵素體組織各約占一半的不銹鋼。在含C較低的情況下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些鋼還含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。該類鋼兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的特點(diǎn)，與鐵素體相比，塑性、韌性更高，無室溫脆性，耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高，同時還保持有鐵素體不銹鋼的475℃脆性以及導(dǎo)熱系數(shù)高，具有超塑性等特點(diǎn)。與奧氏體不銹鋼相比，強(qiáng)度高且耐晶間腐蝕和耐氯化物應(yīng)力腐蝕有明顯提高。雙相不銹鋼具有優(yōu)良的耐孔蝕性能，也是一種節(jié)鎳不銹鋼。

      4、馬氏體不銹鋼：強(qiáng)度高，但塑性和可焊性較差。 馬氏體不銹鋼的常用牌號有1Cr13、3Cr13等，因含碳較高，故具有較高的強(qiáng)度、硬度和耐磨性，但耐蝕性稍差，用于力學(xué)性能要求較高、耐蝕性能要求一般的一些零件上，如彈簧、汽輪機(jī)葉片、水壓機(jī)閥等。這類鋼是在淬火、回火處理后使用的。

不銹鋼管材質(zhì)及規(guī)格201 、202 、301、304 、304L 、 316L 等
1、圓管: 1~2032mm                     厚度:0.15~12mm
2、方管: 5*5~300*300mm        厚度:0.3~8.0mm
3、矩形管:5*10~200*300 mm     厚度:0.3~8.0 mm
4、橢圓管:10*20~125*300mm      厚度:0.4~6.0mm
5、平橢管:10*20~63*172mm        厚度: 0.4~6.0mm
6、花管:15.9~88.9mm                  厚度:0.7~2.0mm
7、角鋼:15*15~100*100mm         厚度:0.8~6.0mm
8、扁鋼10*20~100*200 mm       厚度:0.8~6.0mm
（可按客戶要求定做各種材質(zhì)非標(biāo)管、異型管、不定尺管。）

不銹鋼管的重量其實(shí)分為好多種，并不像我們平時所說的多重就是多重，它有毛重、凈重、皮重三種重量稱呼，所以用戶在購買鋼管時，也會詢問重量這方面的問題，因此一定要了解明白鋼管的三種重量是如何得來的：

  1、毛重：是“凈重”的對稱，是不銹鋼管本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時按毛重計(jì)算，但鋼管購銷中是按凈重計(jì)算。

  2、凈重：是“毛重”的對稱。鋼管毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重，在鋼管購銷中一般按凈重計(jì)算。

  3、皮重：不銹鋼管包裝材料的重量，稱之為皮重。

  4、重量噸：按鋼管毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

  5、計(jì)費(fèi)重量：亦稱“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的不銹鋼管重量，不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法：

  鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。

  公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。

  鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時進(jìn)整。

  因此在購買不銹鋼管時，離不開重量這二字，搞清楚這之間的息，也有助于大家更好的購買到稱心如意的鋼管，同時在施工使用方面也會有所幫助，所以大家一定要認(rèn)真閱讀哦。