爐條《經(jīng)濟參考報》記者了解到，工信部今年將實施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程，并制定鋼鐵、水泥等重點行業(yè)碳達峰行動方案和路線圖。今年要大幅壓縮鋼鐵冶煉能力，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。

近期，環(huán)保部門加大對鋼鐵、焦化等多個重點行業(yè)的減排監(jiān)督力度，山東、河北等地也加快推進這些行業(yè)產(chǎn)能淘汰和整合，同時嚴控新增產(chǎn)能。

企業(yè)已經(jīng)行動起來。中國寶武提出，力爭2023年實現(xiàn)碳達峰，2025年具備減碳30%工藝技術(shù)能力，2035年減碳30%，2050年實現(xiàn)碳中和。河鋼集團計劃2022年實現(xiàn)碳達峰，2050年實現(xiàn)碳中和。

興業(yè)證券研報表示，鋼鐵行業(yè)或面臨新一輪整合，高能耗低效益的中小企業(yè)將被淘汰，有實力的大型企業(yè)通過低碳創(chuàng)新，市場競爭力將進一步增強。

交通行業(yè)也是減污降碳關(guān)鍵領(lǐng)域之一。交通運輸部今年的重點任務之一就是加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，制定交通運輸碳排放達峰行動方案。

爐條與會企業(yè)認為，二季度建筑業(yè)有望迎來階段性趕工期，制造業(yè)進入補庫周期，下游行業(yè)需求將保持高位。目前鋼材庫存低于2020年同期水平，但高于以往同期水平，預計二季度鋼材庫存將進入去化通道。當前鋼材各品種價值實現(xiàn)合理回歸，高附加值產(chǎn)品體現(xiàn)出了高價值。與此同時，原料成本高漲，嚴重侵蝕了行業(yè)利潤。隨著鐵礦石供需得到改善，鐵礦石價格可能高位回落,焦炭價格有望回歸合理區(qū)間。

駱鐵軍對企業(yè)的基本判斷表示認同，他指出當前鋼材市場區(qū)域間、品種間差異較大，加強行業(yè)自律，穩(wěn)定重點區(qū)域，有利于鋼鐵行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)發(fā)展。當前下游行業(yè)反映成本較高，下游行業(yè)能否順利傳導成本值得行業(yè)關(guān)注，這將直接影響到鋼材需求。另外，隨著海外制造業(yè)逐漸復工復產(chǎn)，鋼材間接出口可能受到影響。圍繞行業(yè)面臨的重大問題，駱鐵軍介紹了今年協(xié)會將重點開展的工作，主要聚焦在“控產(chǎn)能不增，保有效供給；推鐵礦投資，改定價機制；抓超低排放，尋低碳路徑；行對標挖潛，穩(wěn)企業(yè)效益”等四個方面。 ，對企業(yè)關(guān)注的限產(chǎn)、進出口、碳達峰等問題作出了回應。