同學(xué)們，經(jīng)過(guò)了這一段時(shí)間不懈的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，你們終于掌握了挖掘機(jī)操作這項(xiàng)技能，你們都知道，和所有學(xué)校相比，我們的有著更多的上機(jī)實(shí)訓(xùn)時(shí)間，有著更真實(shí)的工地實(shí)際操作基礎(chǔ)，因此比起那些從學(xué)校出來(lái)的學(xué)生，只有我們能真正出徒，能上去車賺到錢。與所有跟個(gè)人在工地練車的學(xué)徒相比，由于工地的限制使得他們很難在短期內(nèi)摸到車，因此我們往往能比他們提前至少半年出徒賺錢。然而正是由于我校的強(qiáng)大的練車力度以及巨大的用工息量，使得我們學(xué)生往往產(chǎn)生了自滿情緒，挑活，挑工地，挑車，挑老板，嫌工資低等等成為“五挑”司機(jī)，因此往往和許多工作擦肩而過(guò)。而從其他地方出來(lái)的學(xué)生，因?yàn)榈貌坏教嗟木氒嚈C(jī)會(huì)，手把不行，往往更低調(diào)，無(wú)論什么工作，他們都特別珍惜，從其他地方出來(lái)的學(xué)徒甚至有人自費(fèi)吃住，給車主買禮品，他們能在車主發(fā)出用工息后 時(shí)間趕到，同時(shí)他們往往更勤奮，更會(huì)來(lái)事，肯于溝通，把車主的車也保養(yǎng)得特別到位，因此他們雖然手把不行，但更容易找到工作并在工地站住腳，就這樣在工地堅(jiān)持一兩個(gè)月之后，他們就真正成為了挖掘機(jī)高手了。而我們的人呢，因?yàn)樘糗?，挑活等“五挑”，在別人都在工地賺錢練手的時(shí)候他們卻挑來(lái)挑去的游蕩著，抱怨著，時(shí)間長(zhǎng)了，手把生了，終被挖掘機(jī)這個(gè)行業(yè)所淘汰了，而因?yàn)樗麄冞@種態(tài)度，無(wú)論從事什么行業(yè)，往往終也會(huì)被社會(huì)被生活所淘汰。

    杭州宏昌挖掘機(jī)大修廠高級(jí)工程師魏忠清主講維修技師與挖掘機(jī)老板的溝通藝術(shù)，濟(jì)南中駿公司、徐州宏昌進(jìn)口機(jī)械維修中心高級(jí)工程師、高級(jí)技師：紀(jì)德林、拾建康、縱兆磊、沈傳亮、劉勇、袁堂偉、拾磊、李波、徐西平、聶昌勛、等擔(dān)任實(shí)踐指導(dǎo)，由新時(shí)代《挖掘機(jī)維修與駕駛》系列叢書編委齊敦建、張欽良出任理論教員，陣容強(qiáng)大，師資力量雄厚。教學(xué)采用理論緊密聯(lián)系實(shí)際，重在培養(yǎng)實(shí)用維修技術(shù)，造就 的挖掘機(jī)維修技術(shù)人才。本專業(yè)分特訓(xùn)和短訓(xùn)兩種形式。特訓(xùn)班時(shí)間6個(gè)月，前3個(gè)月70％理論，30％實(shí)踐；后3個(gè)月70％與實(shí)踐指導(dǎo)老師深入教學(xué)基地、維修廠和施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)患病機(jī)械會(huì)診、分析、修復(fù)，檢驗(yàn)掌握的理論知識(shí)，余下時(shí)間用于學(xué)員理論結(jié)合實(shí)際的強(qiáng)化訓(xùn)練。短訓(xùn)班時(shí)間3個(gè)月，70％重在培訓(xùn)學(xué)員理論基礎(chǔ)，30％安排學(xué)員實(shí)踐鍛煉。