廣州建立數(shù)字“新基建”項(xiàng)目庫首批254個(gè)項(xiàng)目總投資約2600億。加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)型升級步伐，積極推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)。我國目前已成為不銹鋼大國。2019年，我國不銹鋼粗鋼產(chǎn)量占全球的56.3%。日前，中冶焦耐總承包的中天綠色精品鋼項(xiàng)目焦化工程在南通市海門港片區(qū)順利破土動(dòng)工。本項(xiàng)目擬建設(shè)4座7米高的復(fù)熱式大容積頂裝焦?fàn)t及其配套煤氣凈化設(shè)施等。行業(yè)持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的背景下原料供應(yīng)大幅波動(dòng)我國不銹鋼產(chǎn)業(yè)在貿(mào)易問題加劇我國不銹鋼產(chǎn)量僅占粗鋼總產(chǎn)量的2.95%近年來年產(chǎn)焦炭340萬噸，并配套建設(shè)2套處理能力為220噸/時(shí)的干熄焦裝置及其配套設(shè)施。上期所螺紋鋼2010合約夜盤以3638高開2元/噸，夜盤震蕩沖高，低3636元/噸，高3695元/噸，收3690元/噸，較上一交易日結(jié)算價(jià)漲54元/噸，漲幅1.49%。

鋼廠動(dòng)態(tài)：陜鋼漢鋼小技改里“淘金”年入60余萬元；陜鋼漢鋼30MnSi產(chǎn)品榮升市場“點(diǎn)贊明星”；德龍、新天鋼攜阿里巴巴共同發(fā)力打造智能鋼鐵；河鋼唐鋼高強(qiáng)汽車板公司戰(zhàn)高溫提質(zhì)量增效益；5G鋼鐵探訪廣西鋼鐵行業(yè)5G智慧工廠；包鋼產(chǎn)品在國內(nèi)外工程建設(shè)中大顯身手；億晨首艘鎳礦船舶運(yùn)抵山東港口日照港；攀鋼率先突破國內(nèi)高碳馬氏體不銹鋼連鑄技術(shù)；邢鋼彈簧鋼線材異軍突起市場占有率穩(wěn)居行業(yè)前三；今年上半年產(chǎn)量增量小，加上市場預(yù)期非常好，所以即便是出現(xiàn)了天量庫存鋼價(jià)也沒有出現(xiàn)暴跌。下半年，產(chǎn)量暴增，6月份日產(chǎn)305萬噸，7月份298萬噸；如果下半年每個(gè)月保持在300萬噸左右，預(yù)計(jì)今年下半年的產(chǎn)量大幅增加。同時(shí)，上半年由于下游制造業(yè)停工，導(dǎo)致廢鋼產(chǎn)量低；而下半年復(fù)工復(fù)產(chǎn)增加，廢鋼增量非常大，加上目前高爐開工率非常高，同時(shí)還有一億噸的置換產(chǎn)能將在下半年投產(chǎn)。

鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設(shè)計(jì)參數(shù)選擇，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。鋼的耐蝕性主要與化學(xué)成分有關(guān)。cu、p、cr、ni等元素有電化學(xué)去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過一定時(shí)間形成均勻無定型a–feooh銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅(jiān)固的防護(hù)膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應(yīng)用：隨著我國鐵路客運(yùn)的高速、貨運(yùn)的重載及新輔線路工程的不斷開工，對鋼材質(zhì)量的要求越來越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬噸左右，加上其他耐候結(jié)構(gòu)用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機(jī)車等上面的應(yīng)用，使之前景更為廣闊。