這并不意味著貨幣政策收緊，而是在以穩(wěn)健的貨幣政策為主旋律的基礎(chǔ)上。與此同時(shí)，通脹可能是一個(gè)大的不肯定性要素，美聯(lián)儲(chǔ)加息和幣貶值也限制了貨幣寬松的空間。在過去的2018年固然不銹鋼復(fù)合管乃至整個(gè)鋼鐵行業(yè)低迷兩年，各種不時(shí)干擾，行業(yè)虧損數(shù)不勝數(shù)；好在及時(shí)淘汰產(chǎn)能，緊縮過剩產(chǎn)量，大國(guó)企兼并重組，極力大范圍出口，使得鋼市重新回到了盈利的軌道。304不銹鋼復(fù)合管貿(mào)易商反響隨著雨季的到來，后期昆明地域需求或?qū)⑥D(zhuǎn)弱。庫(kù)存方面，商家仍以快進(jìn)快出為主，目前市場(chǎng)上工字鋼受昆鋼檢修影響缺貨嚴(yán)重，304不銹鋼復(fù)合管貿(mào)易商都沒貨了，市場(chǎng)型材庫(kù)存繼續(xù)維持低位。10月份鋼價(jià)尚且是被“雙焦”推著往前走，后期炒作資金的參與，鋼價(jià)呈現(xiàn)非理性上漲。

近期橋梁防撞護(hù)欄廠家現(xiàn)貨已經(jīng)開始走弱，鋼廠采購(gòu)力度可能再次回落。上下半場(chǎng)的表現(xiàn)迥異：上半年由于難導(dǎo)致成為黑色板塊的“龍頭”，下半年卻“跌跌不休”。雖然其整體表現(xiàn)強(qiáng)于，但下跌的幅度和持續(xù)時(shí)間仍大大超出預(yù)期。近日，表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，12月9日上漲幅度超5%，多個(gè)合約觸及漲停板，一改前期頹勢(shì)。然而，筆者認(rèn)為，基差修復(fù)已經(jīng)接近尾聲，快速拉漲是利多消息集中發(fā)布的結(jié)果，現(xiàn)貨交易暫時(shí)仍由買方主導(dǎo)，鋼價(jià)已有所走弱，橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格持續(xù)上行動(dòng)力不足。筆者在之前的報(bào)告中明確指出，橋梁防撞護(hù)欄將向上修復(fù)估值，主要基于幾個(gè)方面的原因： ，低價(jià)鐵礦石比廢鋼性價(jià)比高，鋼價(jià)反彈后鋼廠特別是長(zhǎng)流程生產(chǎn)意愿較強(qiáng)；第二，盤面鋼廠利潤(rùn)不管從鋼鐵行業(yè)基本面情況或者季節(jié)性因素來看均處于偏高位置，鋼廠的需求尚可，價(jià)格難以大幅下跌，礦價(jià)上漲是產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)重新分配的重要途徑。