建設部使用的97s501-1圖集是現在工程設計上采用的一個圖集。它是參照cj/t3012-93設計的。
設計荷載等級：-20級和-10級。通常我們稱作為φ700輕型球墨鑄鐵井蓋的內口徑是700，而井蓋直徑則是740。
但是在2007年2月 版 《市政排水管道工程及附屬設施》 圖集號06ms201 的設計說明中（即97s501-1修訂本），將設計荷載改為：重型：成-a級 輕型：成-b級 （引用《公路橋涵設計通用規(guī)范》 jtg-d60-2004 和 《城市橋梁設計荷載標準》）。
更詳細地說，現在所謂重型是指出廠檢驗中允許承壓360kn或超汽-20級主車；輕型是指允許承壓210kn或汽-10級主車.這個檢驗報告中應該有數據。以此來區(qū)分輕重型，而非直徑。簡單的介紹球墨鑄鐵井蓋承載力檢測的方法：

 1.調整檢測蓋的位置，使幾何中心與載荷中心一致，以試驗載荷的1-3kn/s～2/3的速率加載，然后卸載。
    2.這個過程重復五次。第五次加載前后變形的差異是殘余變形，然后以與上述相同的速度加載到試驗載荷上。5分鐘后進行卸載，檢查井蓋和軸承是否有裂縫。
    通過以上幾點球墨鑄鐵井蓋承載力檢測的方法，我相很多人對鑄鐵井蓋的承載能力都有一定的了解，他們應該仔細詢問，并根據自己的實際情況作出選擇。無錫世紀鴻輝(山東)管業(yè)有限公司鑄鐵井蓋廠家主要經營球墨鑄鐵管及管件，鑄鐵井蓋，鑄鐵雨水篦子等，歡迎咨詢考察！

日常生活中，井蓋是常常見到的，我們看到的球墨鑄鐵井蓋從外表看是基本沒區(qū)別的，除了形狀圖案的不同，其他根本也看不出來有什么區(qū)別。但是據我了解，在不同的地方，所使用的的球墨鑄鐵井蓋的承重標準是不一樣的，廠家為什么要這樣設計呢？
  現目前道路上比較常見的井蓋有兩種，一種是球墨鑄鐵井蓋另一種就是混凝土井蓋，這兩種井蓋都被廣泛的使用在城市道路以及公園等地方，由于材質不同，所以導致兩者在使用效果及承載力都是不一樣的，接下來我們一起來了解一下。
  1、球墨鑄鐵井蓋，這種井蓋和混凝土井蓋相比，剛性比較好，采用合頁式鏈接，在一些重要的高負荷場合，使用的比較多，比如城市快速路，城市主干道路這些地方。因其性能好，使用效果也好，獲得了很多一線城市的廣泛應用，但這種井蓋缺點是價格稍貴，相對于混凝土井蓋造價略高一些。

  2、混凝土井蓋是之前用的比較多的一種，多用于小區(qū)，優(yōu)點很明顯，價格比球墨鑄鐵井蓋低，而且混凝土井蓋一般比較厚，防盜性能比較好。缺點是比較笨重，開啟相對困難，承載力有限，重車碾壓后容易龜裂、掉角。所以混凝土井蓋不太適合道路以及經常需要開啟的檢查井。
  目前由于道路建設的要求越來越高，對于井蓋的承載力要求也是比較高，所以球墨鑄鐵井蓋的使用比較的普遍，這是由于其材質問題所以受力會比較的好，而混凝土井蓋承載力方面會差一些，所以更多的應用在不需要很大承載力的地方使用。
  當今社會人們對道路建設的要求越來越高，對井蓋的承載力也有所提高，所以我們在購買井蓋時一定要根據施工地點的具體情況，選擇適合該地段的球墨鑄鐵井蓋。這樣選擇的井蓋不僅能夠發(fā)揮出它的使用效果，在使用年限上也會有所。