建設部使用的97s501-1圖集是現(xiàn)在工程設計上采用的一個圖集。它是參照cj/t3012-93設計的。
設計荷載等級：-20級和-10級。通常我們稱作為φ700輕型球墨鑄鐵井蓋的內(nèi)口徑是700，而井蓋直徑則是740。
但是在2007年2月 版 《市政排水管道工程及附屬設施》 圖集號06ms201 的設計說明中（即97s501-1修訂本），將設計荷載改為：重型：成-a級 輕型：成-b級 （引用《公路橋涵設計通用規(guī)范》 jtg-d60-2004 和 《城市橋梁設計荷載標準》）。
更詳細地說，現(xiàn)在所謂重型是指出廠檢驗中允許承壓360kn或超汽-20級主車；輕型是指允許承壓210kn或汽-10級主車.這個檢驗報告中應該有數(shù)據(jù)。以此來區(qū)分輕重型，而非直徑。簡單的介紹球墨鑄鐵井蓋承載力檢測的方法：

 1.調(diào)整檢測蓋的位置，使幾何中心與載荷中心一致，以試驗載荷的1-3kn/s～2/3的速率加載，然后卸載。
    2.這個過程重復五次。第五次加載前后變形的差異是殘余變形，然后以與上述相同的速度加載到試驗載荷上。5分鐘后進行卸載，檢查井蓋和軸承是否有裂縫。
    通過以上幾點球墨鑄鐵井蓋承載力檢測的方法，我相很多人對鑄鐵井蓋的承載能力都有一定的了解，他們應該仔細詢問，并根據(jù)自己的實際情況作出選擇。無錫世紀鴻輝(山東)管業(yè)有限公司鑄鐵井蓋廠家主要經(jīng)營球墨鑄鐵管及管件，鑄鐵井蓋，鑄鐵雨水篦子等，歡迎咨詢考察！

球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形和方形，在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經(jīng)過的車輛軋起時，因為不論如何軋起，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉到井口里去。
而如果采用方形，因為方形的對角線明顯長于其每條邊長，這樣的井蓋被軋起時，很容易沿井口的對角線方向掉進井中，造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會掉進井中。這里就牽涉到一個材料的 利用和節(jié)約的問題。井蓋的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個面積遠遠大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節(jié)約井蓋的材料，也保證了井口的。
而在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進入。

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球鐵鑄件差不多已在所有主要工業(yè)部門中得到應用，這些部門要求高的強度、塑性、韌性、耐磨性、耐嚴 重的熱和機械沖擊、耐高溫或低溫、耐腐蝕以及尺寸穩(wěn)定性等。為了滿足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵現(xiàn)有許多牌號，提供了機械性能和物理性能的一個很寬的范圍。
如國際標準化組織ISO1083所規(guī)定的大多數(shù)球墨鑄鐵鑄件，主要是以非合金態(tài)生產(chǎn)的。顯然，這個范圍包括抗拉強度大于800牛頓/毫米，延伸率為2%的高強度牌號。另一個極端是高塑性牌號，其延伸率大于17%，而相應的強度較低( 為370牛頓/毫米）。強度和延伸率并不是設計者選擇材料的 根，而其它決定性的重要性能還包括屈服強度、彈性模數(shù)、耐磨性和疲勞強度、硬度和沖擊性能。另外，耐蝕性和抗氧化以及電磁性能對于設計者也許是關鍵的。為了滿足這些特殊使用，研制了一組奧氏體球鐵，通常叫傲Ni一Resis亡球鐵。這些奧氏體球鐵，主要用鋅、鉻和錳合金化，并且列入國際標準。