一季度，鋼鐵業(yè)出現(xiàn)新世紀(jì)以來的全行業(yè)性質(zhì)虧損。據(jù)鋼鐵工業(yè)對重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，一季度行業(yè)虧損額達(dá)10.34億元，虧損面達(dá)一季度全行業(yè)虧損在“倒逼”鋼鐵業(yè)整合重組、產(chǎn)業(yè)升級提速。受上游原材料成本高企及下游需求不足共同，H型鋼鋼企盈利空間被嚴(yán)重壓縮，行業(yè)產(chǎn)能過剩問題日益凸顯。 　　在此背景下，鋼鐵業(yè)要走出不能被動等待市場慢慢轉(zhuǎn)向，不能靠“熬”，而是必須出重拳，加快兼并重組步伐。一季度，鋼鐵業(yè)出現(xiàn)新世紀(jì)以來的全行業(yè)性質(zhì)虧損。據(jù)鋼鐵工業(yè)對重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，一季度行業(yè)虧損額達(dá)10.34億元，虧損面達(dá)33%。 　　1年同期鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤超過200億元，上市H型鋼鋼企業(yè)績可謂“愁云密布”。34家上市H型鋼鋼企一季度共虧損17.31億元，業(yè)績同比下降122.55%。首鋼、、馬鋼等5家H型鋼鋼企預(yù)計(jì)上半年繼續(xù)虧損。H站刊載的昨日國內(nèi)H型鋼鋼市行情盤點(diǎn)等均屬于天津，未經(jīng)不得、或利用其它使用上述作品。 　　對此稱，今年4份的上旬，已經(jīng)超過了200萬噸的日產(chǎn)。實(shí)際上現(xiàn)在是，只要鋼材價格上一點(diǎn)，一部分企業(yè)開始有邊際效應(yīng)了，但是肯定還是虧損，它就開始增產(chǎn)，拼命增產(chǎn)。何永華則認(rèn)為，3份鋼價漲了一點(diǎn)，大家對4、5份的預(yù)期比。

　　宏觀調(diào)控重點(diǎn)在經(jīng)濟(jì)增速上，穩(wěn)增長排在控通脹之前;經(jīng)濟(jì)工作重點(diǎn)仍在內(nèi)需，消費(fèi)是重中之重，二季度投資加力在即等思想，此消息或許對目前利空頻現(xiàn)的Q345BH型鋼市場來講，有些許心態(tài)上的提振，不過仔細(xì)思考來看，短期或?qū)345BH型鋼市場利好有限。 　　盡管說今年的基調(diào)仍是擴(kuò)大內(nèi)需，即擴(kuò)大消費(fèi)和投資等，Q345BH型鋼市場也一直在期待更多的消費(fèi)的出來，比如家電下鄉(xiāng)在3年一底結(jié)束后一直沒有響應(yīng)的接替宏觀調(diào)控重點(diǎn)在經(jīng)濟(jì)增速上，穩(wěn)增長排在控通脹之前;?。 　　盡管說今年的基調(diào)仍是擴(kuò)大內(nèi)需，即擴(kuò)大消費(fèi)和投資等，Q345BH型鋼市場也一直在期待更多的消費(fèi)的出來，比如家電下鄉(xiāng)在3年一底結(jié)束后一直沒有響應(yīng)的接替;汽車業(yè)除了新能源汽車補(bǔ)貼并沒有更多消費(fèi)，Q345BH型鋼市場仍未現(xiàn)熱火朝天景象。 　　且擴(kuò)內(nèi)需組合拳喊口 從開始一直到四中下旬，仍在討論下一步重點(diǎn)是擴(kuò)內(nèi)需，從這點(diǎn)開看，從擴(kuò)內(nèi)需到實(shí)質(zhì)性的投資與消費(fèi)的，中間必將經(jīng)歷很長一段時間。Q345B站刊載的Q345BH型鋼業(yè)面臨五大挑戰(zhàn)等均屬于天津，未經(jīng)不得、或利用其它使用上述作品。