廣西桂林風(fēng)帽我國企業(yè)在“一帶一路”沿線承包工程完成營業(yè)額230.5億美元，新簽合同額297.4億美元，分別占同期總額的54.9％和50.2％。高凌云表示，當(dāng)前以對外承包工程為主體的對外合作呈現(xiàn)深入推進(jìn)的態(tài)勢。高凌云：從走勢上看，對外承包工程新簽合同額實(shí)現(xiàn)正增長，前景看好。從地域上看，“一帶一路”沿線承包工程完成額占同期總額的比重相比一季度上升了1.2個(gè)百分點(diǎn)，說明相關(guān)項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”，為國內(nèi)企業(yè)和機(jī)構(gòu)走出去提供了廣闊的市場。隨著后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)以及價(jià)格戰(zhàn)熱度的逐漸消退，前期壓抑的消費(fèi)需求部分釋放，4月整體車市延續(xù)3月底態(tài)勢，持續(xù)修復(fù)。4月乘聯(lián)會狹義乘用車零售完成162.4萬輛，受去年同期上海、長春疫情造成的低基數(shù)影響，同比增長54.9％，環(huán)比增長2.1％，呈逆季節(jié)性增長。新能源52.5萬輛，同比增加84.8％，滲透率32.3％。5月車市開局良好五一期間地方車展密集，車市維持較高熱度，廠家高優(yōu)惠力度疊加地方促銷費(fèi)政策，5月初車市開局良好，市場人氣和成交明顯優(yōu)于往年同期。RDE延期政策正式落地，廠商清庫壓力緩解，整體車市企穩(wěn)。由于月初部分客戶需求提前釋放，五一節(jié)后終端客流、訂單轉(zhuǎn)淡，市場熱度較大回落。