防撞主要包括下面幾個部分：本體：防撞本體包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地層中挖出的路塹，其輪廓及各部分名稱如圖1所示。它直接支撐軌道，承受通過軌道的列車荷載，是防撞的主體。防撞本體根據(jù)地質(zhì)條件和填筑材料的不同，又可分為路堤、路塹、半路堤、半路塹、半堤半塹、不填不挖防撞六種基本形式。排水：地面排水設(shè)備：用來將有可能停滯在防撞范圍以內(nèi)的地面水迅速排除到防撞以外，并防止防撞以外的地面水流入防撞范圍，以免下滲浸濕防撞土體或形成漫流沖刷防撞邊坡，如側(cè)溝、排水溝、天溝等。地下排水設(shè)備：根據(jù)水文和地質(zhì)條件修筑于地面以下一定深度，用來截斷、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使防撞及邊坡保持干燥狀態(tài)，提高土的穩(wěn)固能力，如排水槽、滲水暗溝、滲井等。

一般限制速度可以減少事故，事故率與速度差成正比，即車速太快與太慢均不利于，而接近交通流平均車速為。防護欄板應(yīng)該是減少交通事故所帶來的撞擊而引起的更大的損失，但是由于有的廠商片面求利潤，而不注重產(chǎn)品質(zhì)量，造成防護欄沒在交通事故中起到應(yīng)有的作用?！雷沧o欄簡單分析交通事！上周橋梁防撞護欄市場表現(xiàn)強勢，周初雖期貨拉升，帶動中板現(xiàn)貨小漲趨強，但部分區(qū)域重污染天氣影響，霧霾顯著，使得車輛運輸受限，區(qū)域商家成交較為一般。周中天氣有所緩和，橋梁防撞護欄價格繼續(xù)堅挺，成交也有一定回暖，可見，在 特提加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加上我國外貿(mào)環(huán)比回暖，11月進口數(shù)據(jù)略有反彈的影響下，市場實際需求尚可。然而，周后期市場呈現(xiàn)回落態(tài)勢，此時橋梁防撞護欄商家心態(tài)多趨于偏空，對后市行情表示不樂觀。