根據(jù)印度財(cái)政部長(zhǎng)提出的《聯(lián)盟預(yù)算2021-22》，印度決定從2月1日起取消廢鋼的進(jìn)口關(guān)稅，以減輕金屬回收商（尤其是中小型企業(yè)）的負(fù)擔(dān)，有效期至2022年3月31日。廢銅的關(guān)稅也從5％降低至2.5％。印度還取消了對(duì)某些鋼鐵產(chǎn)品的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅。此外，印度將實(shí)施自愿性報(bào)廢汽車政策，涵蓋20年的乘用車和15年的商用車。根據(jù)日本財(cái)務(wù)省的數(shù)據(jù)，在孟加拉國(guó)、越南和中國(guó)臺(tái)灣需求增加的推動(dòng)下，日本2020年廢鋼鐵出口量創(chuàng)11年 水平，為939萬(wàn)噸。越南是 出口目的地，進(jìn)口341萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)54.6％，超過(guò)歷史上 的韓國(guó)。后者僅占296萬(wàn)噸，同比下降24.6％，而中國(guó)臺(tái)灣為111萬(wàn)噸，同比上升70.9％。值得注意的是，對(duì)孟加拉國(guó)的出口量繼續(xù)增長(zhǎng)，2020年出口量為867,635噸，比2019年增長(zhǎng)近2.7倍。2020年出口量的增加主要來(lái)自上半年，2月至4月新冠疫情期間，流入出口市場(chǎng)的廢鋼鐵數(shù)量增加，當(dāng)時(shí)海運(yùn)價(jià)格降至今年 水平。4月8日，標(biāo)普全球普氏日本H2 FOB指數(shù)跌至每噸184.0美元的3.5年低點(diǎn)。然而，熊市并沒(méi)有持續(xù)太久。該指數(shù)在12月16日達(dá)到427.0美元/噸的歷史 估價(jià)。被動(dòng)爐排

被動(dòng)爐排由爐排框架和爐排片兩個(gè)部分組合而成，兩者通常是鑄鐵鑄造而成，組裝完成后每片之間需要保持通風(fēng)間隙，并且往往還在爐排下邊設(shè)置可以調(diào)節(jié)風(fēng)量的分隔的通風(fēng)室，以便空氣通過(guò)縫隙燃料層燃燒燒盡后的灰渣用人工或機(jī)械方法。爐排有固定式、移動(dòng)式、往復(fù)式、振動(dòng)式和下飼式等類型。在生活垃圾的焚燒中，應(yīng)在可能的條件下合理控制相關(guān)的各種影響因素，使其綜合效應(yīng)向著有利于生活垃圾完全燃燒的方向發(fā)展。但同時(shí)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，這些影響因素不是孤立的，它們之間存在著相互依賴、相互制約的關(guān)系，某種因素產(chǎn)生的正效應(yīng)可能會(huì)另一種因素的負(fù)效應(yīng)，所以應(yīng)從綜合效應(yīng)來(lái)考慮整個(gè)燃燒的因素控制。特別要求采取積極鼓勵(lì)的措施，確保生活垃圾焚燒發(fā)電行業(yè)的發(fā)展。