總體的來說，熱擴鋼管與無縫鋼管都對制造鋼管所用的鋼種有嚴格的要求，熱擴鋼管只是一種鋼管的制造工藝，是把小口徑鋼管加工成大口徑鋼管。

熱擴鋼管：首先在鋼管的外觀上，熱擴的是紅色的，內(nèi)徑里邊是又鉛粉的。
要進行熱擴的鋼管對鋼種的質(zhì)量要求很嚴格，通常要用收縮性能很強的鋼管，用斜軋法或拉拔法擴大管材直徑的一種荒管精軋工序。這樣在較短的時間內(nèi)使鋼管增粗，用來生產(chǎn)非標、特殊型號的無縫管，這種熱擴鋼管成本低，生產(chǎn)效率高。但是這種熱擴鋼管在機械性能上比熱軋鋼管稍差些。

熱擴鋼管因為其合理的工藝，較低的能源消耗，良好的品質(zhì)越來越受到大家的認可
中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經(jīng)濟的進步， 的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力 0.7MPa， 40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。

熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是在熱軋狀態(tài)經(jīng)過熱處理后進行交貨的。因為，熱軋無縫鋼管在經(jīng)過質(zhì)檢后要經(jīng)過工作人員的嚴格的手工挑選，每一個步驟都力臻完美，做到精益求精。在質(zhì)檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，這個步驟也同樣必不可少， 貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。通過這一系列的步驟，為的就是更好的保證無縫鋼管出廠前的質(zhì)量。

所以，選擇購買這種類型的管道材料是完全可以放心的，因為無縫鋼管在出場前都需要接受專業(yè)的檢測，這樣不但保證了質(zhì)量，同時，也讓客戶買的更加放心，不用擔心買到以次充好的管道材料。

10號和20號無縫鋼管的材質(zhì)不同，硬度也不一樣。10與20代表的它們的含碳量的高低。在GB9948中,10號含碳量為0.07-0.14，而20C含碳量為0.17-0.24。

C的含量越高,它的硬度及強度越高,但韌性和塑性會越低,可焊接性越差。10# 硬度不夠，但是韌性很好，在脹接時的可靠些,不容易出現(xiàn)裂，適合做 小口徑的 管道，