鋼結(jié)構支座的主要技術性能：可承載豎向載荷；具有抗豎向拉力的性能，保證豎向*震時上下結(jié)構不脫節(jié)；具有抗水平力的性能，保證水平*震時結(jié)構不脫節(jié)；可適應徑向、環(huán)向的位移要求；可適應任意方向的轉(zhuǎn)角要求；減震支座具有良好的減震性能；支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構的反力比較均勻；支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。特殊盆式橡膠支座產(chǎn)品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。在上支座板上設置導向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。球型支座以傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活的特點，不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點，座位移大等特點，而且能更好地適應大轉(zhuǎn)角的需要，球形橡膠支座通過球面?zhèn)髁?，不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關。

減震支座具有良好的減震性能；支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構的反力比較均勻；支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。支座的材質(zhì)；不銹鋼板、聚四氟滑板、橡膠密封圈等均按JT391標準，達到相關標準要求，其中減振彈簧的制造按QCn29035汽車鋼板彈簧技術條件執(zhí)行，鑄鋼按GB/T11352、GB/T14408標準制造、驗收。支座性能參數(shù)指標；豎向承載力：1000—50000kN.豎向拔力：200—10000kN.水平剪力：250—12500kN；以上三種類型的力可從相應的給合選取，情況特殊時需另行復核設計。設計轉(zhuǎn)角0.02rad，如有特殊要求可另行設計，活動支座位移量，如有特殊需要可另行設計。摩擦系數(shù)：μ=0.03(常溫－25℃～40℃)  μ=0.05(常溫－60℃～25℃)，彈性系數(shù)需按工程總體計算選用，以達到在靜力狀態(tài)下的內(nèi)力均勻，動力作用下降低峰值應力的作用。支座的優(yōu)點；支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構的減振需要。

安裝方法(1)支座出廠時，應由廠家將支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓，防止支座在運輸和安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆。支座可安設計需要預設轉(zhuǎn)角和位移，由施工單位在定貨前提出預設轉(zhuǎn)角和位移量的要求。生產(chǎn)廠家在裝配時預先調(diào)整好。(2)支座安裝前，施工單位要開箱檢查支座及配件的相關資料；開箱后不得任意轉(zhuǎn)動連接螺栓和拆卸支座部件。(3)當支座安裝采用螺栓栓接時，在下支座板四周用鋼契塊調(diào)整支座水平，并使下支座底板面高出橋墩頂面20～50mm，找出支座縱、橫橋向的中心位置，使之符合設計要求。用環(huán)氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。(4)當支座安裝采用焊接連接時，應先將支座準確定位后，采取對稱間斷焊接的方法，將上、下支座板與梁體及墩臺預埋鋼板焊接，焊接時應防止燒傷支座和混凝土。(5)支座安裝高度應符合設計要求，要保證支座平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。(6)在梁體安裝完畢后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到設計強度后，在張拉梁體預應力之前，應拆除上、下支座的連接鋼板，以防止約束梁體的正常轉(zhuǎn)動。(7)拆除上、下支座的連接鋼板后，檢查支座的外觀有無破損現(xiàn)象，并及時安裝支座的外防塵罩。(8)支座在使用一年以后，應進行質(zhì)量檢查，支座周圍的雜物和灰塵，并用棉絲仔細擦去不銹鋼表面的灰塵.