球墨鑄鐵管作為一種新型管材.具備力學性能好.節(jié)省金屬.施工簡便.造價經(jīng)濟.可靠性高.耐腐蝕性好.使用壽命長等特點.其延伸率大大優(yōu)于灰鑄鐵管.接近鋼管.經(jīng)防腐處理后.使用壽命可達到鋼管的3-5倍.我的離心球墨鑄鐵管安裝方便。   中鑄管：口徑dn80～dn2600mm，適用于不同的地勢條件，采用水泥砂漿、聚氨酯、環(huán)氧陶瓷等防腐內(nèi)襯球墨鑄鐵管，滿足不同水質輸送要求，以及鋅層終飾防腐層、聚氨酯等外壁防腐處理的球墨鑄鐵管適用于不同的腐蝕性土壤環(huán)境條件。 管件系列：三通系列（全承三通、雙承單支盤三通、雙承一插三通、承插單支盤三通、全盤三通、全承底三通、承插盤丁字管、雙承丁字管、雙承單盤底三通、全盤丁字管、雙承單支盤丁字管、雙承一絲三通、承插絲三通）。   抗拉強度：420/mpa，屈服強度300/mpa，延伸率7%。球墨鑄鐵管執(zhí)行標準gb/tiso2531/2008。四通系列（雙承雙盤四通、全承四通、雙插雙承四通、全盤四通）。其他配件系列（雙盤短管、盲法蘭盤、插盤短管、盤插短管、雙承減縮管、、承插漸縮管、插承漸縮管、套筒、雙盤彎管、雙承彎管、承插彎管、伸縮器、堵漏器、搶修節(jié)等）。   不僅可以用于城鎮(zhèn)天然氣和，還能廣泛用于輸水、輸油管道以及食品。公稱dn（100-1200）*壁厚（6.5-15.3）長度l6000mm水冷金屬球墨鑄鐵管及管件．供水球墨鑄鐵管的主要成分有碳、硅、錳、硫、磷和鎂等。在鐵素體和珠光體基體上分布有一定數(shù)量的球狀石墨，根據(jù)公稱口徑及對延伸率的要求不同，基體組織中的鐵素體和珠光體的比例有所不同，的珠光體比例一般不大于20%，大口徑的一般控制在25%左右。

球墨鑄鐵管幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。上大多數(shù)汽油機汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應用被認為是價值工程的典型例子。C，在這種條件下，氧化和蠕變強度重要了。具有優(yōu)良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應用于排氣管，隨著溫度的，將更進一步使用硅鋁合金球鐵。球墨鑄鐵管汽車動力傳遞可鍛鑄鐵件有時用作汽車的傳動部件，將球鐵應用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強烈的趨勢。鑄造廠在這方面有許多應用，他們與設計者緊作，把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉變?yōu)榍蚰T鐵件。球墨鑄鐵管懸置件現(xiàn)在，鐵經(jīng)常用作懸置部件如簧掛鉤以及制動系統(tǒng)主要件(制動卡鉗)和轉向關節(jié)。3：農(nóng)業(yè)、道路和建筑應用現(xiàn)代的經(jīng)濟方法要求能提供在需要的狀態(tài)下可靠的和使用壽命較長機械。整個農(nóng)用工業(yè)中所廣泛使用的球鐵鑄件包括各種拖拉機配件、犁樺、托架、夾鉗和滑輪。5）春融季節(jié)，檢查溝槽邊坡的狀況，采取放土方坍塌傷人的措施。2、雨期施工：1）雨期施工應嚴防雨水泡槽，造成漂管事故。為防止雨水進槽，對已鋪設的球墨管管道的兩側除接口部位外，應及時進行回填土。2）雨天不宜進行接口施工。如需施工時，應采取防雨措施，確保管口及接口材料不被雨淋。3）合理縮短開槽長度，及時砌筑檢查井，各工序緊密銜接，連續(xù)施工，已安裝的球墨管道驗收后應及時回填土。溝槽沿線應設防汛土埂，使其閉合，防止雨水流入塌槽。

球墨鑄鐵管和普通鑄鐵里都含有石墨單體，就是說鑄鐵是鐵和石墨的混合體。普通鑄鐵中的石墨是片狀存在的，石墨的強度很低，所以相當于鑄鐵中存在許多片狀的空隙，所以普通鑄鐵強度比較低，較脆。石墨鑄鐵中的石墨是呈球狀的，相當于鑄鐵中存在許多球狀的空隙。球狀空隙對鑄鐵強度的影響遠比片狀空隙小，所以球墨鑄鐵強度比普通鑄鐵強度高許多。強度高的球墨鑄鐵管當然比較受歡迎啦！ 球墨鑄鐵管所生成的共晶組織多為兩相規(guī)則交疊排列的層狀組織。非正常共晶的共晶相不呈層狀排列。其中有不規(guī)則排列的片狀棒狀或其他不規(guī)則形狀的析出相?；诣T鐵中片狀石墨與形成共晶組織屬于非正常共晶組織離異共晶與上述兩種共晶的生長模式不同。 球墨鑄鐵的共晶轉變開始溫度和終了溫度與鐵水冷卻速度和成分等因素有關。球墨鑄鐵本身含有球化元素鎂，鎂使鐵水的凝固過冷度顯著增加。   在鑄型中冷卻的鐵水凝固時的冷卻速度遠高于平衡冷速，而且鐵水中除了鐵、碳、硅外，還有其他常存元素和為改善材料性能而添加的合金元素。這些元素也可能增加共晶過冷度并影響共晶轉變溫度。共晶轉變產(chǎn)生兩類共晶組織。   這兩類共晶組織是系共晶（球狀石墨+共晶）或亞穩(wěn)系共晶漆滲碳體+共晶）。球墨鑄鐵管在共晶過冷度較小的熔液生成系共晶，組織中有球狀石墨析出。