綜合來(lái)看，現(xiàn)市場(chǎng)庫(kù)存稍有下降。耐候鋼價(jià)格較平穩(wěn)終端需求或開(kāi)始好轉(zhuǎn)。銹面耐候鋼板的近期價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)上漲。市場(chǎng)成交表現(xiàn)隨著環(huán)保停產(chǎn)的解除有所好轉(zhuǎn)預(yù)計(jì)博興鍍鋅價(jià)格或?qū)⒄鹗広厪?qiáng)運(yùn)行。庫(kù)存壓力較小，預(yù)計(jì)下周價(jià)格或盤整偏強(qiáng)運(yùn)行。型材方面，本周型材價(jià)格工角槽，H型耐候鋼價(jià)格小幅上漲。工角槽方面，近期寬幅震蕩，耐候鋼坯價(jià)格整體小幅上漲，唐山型耐候鋼市場(chǎng)，成交方面整體顯一般，受唐山地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)影響，型耐候鋼工角槽方面耐候鋼廠多數(shù)停產(chǎn)，價(jià)格方面隨之上漲，本地市場(chǎng)成交表現(xiàn)尚可，受成本壓力，價(jià)格小幅上漲，商家心態(tài)謹(jǐn)慎，出貨為主，H型耐候鋼方面，終端逐步釋放，商家心態(tài)轉(zhuǎn)好。此外本周市場(chǎng)庫(kù)存持續(xù)下降。在應(yīng)用中的耐候鋼的特點(diǎn)1質(zhì)量小，強(qiáng)度高。

集裝箱用耐候鋼近幾年,集裝箱制造行業(yè)以驚人的速度向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移,到2001年,已有世界90%以上的集裝箱在國(guó)內(nèi)生成,為 創(chuàng)匯28億美元,成為一個(gè)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有重要影響的行業(yè)。當(dāng)初,集裝箱制造業(yè)在我國(guó)新興時(shí),完全依賴從國(guó)外進(jìn)口鋼材和半成品,在國(guó)內(nèi)組裝。正是由于寶鋼成功開(kāi)發(fā)集裝箱用鋼B480GNQR,才實(shí)現(xiàn)了集裝箱的國(guó)產(chǎn)化,加快了這一行業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的過(guò)程。前面提到,B480GNQR是與美國(guó)Cor2TenA鋼相當(dāng)?shù)腃uPCrNi系高耐候鋼,寶鋼研制該鋼種開(kāi)始是為了鐵路車輛制造。經(jīng)過(guò)成分和工藝的適當(dāng)調(diào)整,B480GNQR成功用于集裝箱制造業(yè),其生產(chǎn)量迅速擴(kuò)大,特別是寶鋼攻克2.0mm和1.6mm厚度規(guī)格的B480GNQR軋制難關(guān)后,1997、1998、1999年的年產(chǎn)量分別達(dá)45萬(wàn)t、53.6萬(wàn)t、85萬(wàn)t,2000年更是達(dá)到創(chuàng)記錄的92.7萬(wàn)t,為寶鋼創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

在美國(guó)，日本等發(fā)達(dá)，耐候鋼已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。我國(guó)耐候鋼起步較晚，但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃耐候鋼的應(yīng)用已引起國(guó)內(nèi)有關(guān)部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發(fā)和升級(jí)，具有重要現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)也有利于促進(jìn)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)。其免涂裝和“以銹防銹”的設(shè)計(jì)初衷并沒(méi)有得到大程度的發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結(jié)構(gòu)的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關(guān)問(wèn)題。雖然應(yīng)用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護(hù)費(fèi)用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環(huán)境污染，屬于節(jié)能減排重點(diǎn)技術(shù)。耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能國(guó)內(nèi)耐候鋼大都涂裝使用因此耐候鋼的應(yīng)用環(huán)境和表面處理技術(shù)一直困擾耐候鋼的應(yīng)用。