常壓儲(chǔ)罐
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 定制電聯(lián)/套 |
| 發(fā)貨期限 | 1-7天 |
| 供貨總量 | 29 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電聯(lián) |
| 容量 | 5000升-100000升 |
| 介質(zhì) | 潤(rùn)滑油、柴油/汽油、廢液、乙醇、變壓器油、液化石油氣等 |
| 位置 | 地上儲(chǔ)油罐、埋地儲(chǔ)油罐 |
| 形式 | 立式儲(chǔ)油罐、臥式儲(chǔ)油罐 |
| 用途 | 化工儲(chǔ)罐、存儲(chǔ)油罐、生產(chǎn)油罐 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼儲(chǔ)罐、碳鋼儲(chǔ)罐 |
| 范圍 | 常壓儲(chǔ)罐供應(yīng)范圍覆蓋青海省、西寧市、海東市、海北市、海南市、海西市、玉樹(shù)市、果洛市、黃南市等區(qū)域。 |


液化石油氣儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力
在城鎮(zhèn)液化石油氣儲(chǔ)配站工程項(xiàng)目中,液化石油氣儲(chǔ)罐占有較大的投資比重,并且是儲(chǔ)配站工藝技術(shù)和的重點(diǎn)。決定儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)壓力有兩個(gè)因素,儲(chǔ)罐自然儲(chǔ)存壓力和操作附加壓力。而自然儲(chǔ)存壓力取決于液化石油氣組分以及儲(chǔ)罐的溫度狀況。對(duì)于一定使用條件的儲(chǔ)罐,儲(chǔ)存工質(zhì)的組分是已定的;儲(chǔ)罐的溫度狀況取決于氣象條件和儲(chǔ)罐的構(gòu)造特征。儲(chǔ)罐的溫度狀況由儲(chǔ)罐儲(chǔ)存工質(zhì)與周?chē)h(huán)境換熱過(guò)程形成。
儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)壓力要滿(mǎn)足 自然儲(chǔ)存壓力與 操作壓力兩種負(fù)荷的概率組合下的 值。一般可以認(rèn)為它就是自然儲(chǔ)存壓力。儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力合理規(guī)定,關(guān)系到儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu),也關(guān)系到儲(chǔ)罐的工程造價(jià)。又由于液化石油氣儲(chǔ)罐在城鎮(zhèn)燃?xì)夂褪突ば袠I(yè)廣為運(yùn)用,因而它是一個(gè)有重大技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義的課題。儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)壓力的大小直接反應(yīng)在儲(chǔ)罐鋼板的壁厚。若設(shè)計(jì)壓力規(guī)定不合理的過(guò)大,則使工程投資(板材費(fèi)、加工費(fèi)、安裝費(fèi)、檢修維護(hù)費(fèi)用等)增加,也使儲(chǔ)罐不因素增大。因?yàn)槌鰪?qiáng)度要求的過(guò)大壁厚,會(huì)增加焊接過(guò)程熱應(yīng)力以及形成氫脆危險(xiǎn),使罐體結(jié)構(gòu)拘束應(yīng)力增加等,給儲(chǔ)罐的性帶來(lái)負(fù)面影響。
在設(shè)計(jì)氣象條件下的貯罐自然貯存壓力的基礎(chǔ)上合理的規(guī)定貯罐設(shè)計(jì)壓力。在現(xiàn)階段對(duì)液化石油氣貯罐可以規(guī)定設(shè)計(jì)壓力為1.6MPa。由實(shí)測(cè)研究的結(jié)果我們看到,液化石油氣貯罐在夏季的自然貯存壓力,在充裝率大的情況是不利情況。貯罐容積大于400m3時(shí)貯罐容積對(duì)貯存壓力的影響不大。在容積較小時(shí)則容積愈小,貯存壓力愈高,在夏季熱天氣期間一般臥式貯罐較400m3球罐約高0.1MPa。



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雙層油罐的制作原理及其優(yōu)點(diǎn)
雙層油罐的性能非常優(yōu)異,除非是外罐泄露,否則并不會(huì)造成太大的影響。早在很久之前,就有一種隔熱的杯子,即使內(nèi)部裝有溫度很高的水,人的手是感覺(jué)不到溫度的,因?yàn)檫@種杯子是雙層的。雙層油罐的制作原理和這種杯子是差不多的,即使內(nèi)罐發(fā)生了泄露之后,也不會(huì)馬shang流到外面來(lái),只要及時(shí)處理就可以了。
雙層油罐內(nèi)罐與FRP外罐之間具有貫穿空隙空間;一起裝備滲漏檢測(cè)設(shè)備,能對(duì)空隙空間進(jìn)行24h全程監(jiān)控。一旦內(nèi)罐或外罐發(fā)作滲漏,滲漏檢測(cè)設(shè)備的感應(yīng)器能夠在空隙空間底部液位時(shí)宣布警報(bào),然后確保油罐的運(yùn)用。
油罐為了穩(wěn)妥起見(jiàn),江蘇儲(chǔ)罐,通常情況下咱們會(huì)將油罐做成雙層油罐,這樣有利于運(yùn)送過(guò)程中磕碰,而且雙層空隙內(nèi)帶有必定壓力的氣體或許檢測(cè)液,如有走漏,會(huì)有報(bào)警設(shè)備,這樣大大減少運(yùn)送的丟失。
跟著成品油商場(chǎng)的開(kāi)展,油罐滲漏逐漸引起各界的廣泛注重,一些避免鋼制油罐腐蝕而形成的油品滲漏的相關(guān)新產(chǎn)品呈現(xiàn),例如塑料容器、厚的玻璃纖維容器,以及關(guān)于現(xiàn)存的鋼制油罐加陰極保護(hù),涂改瀝青等。因?yàn)閷?duì)環(huán)境保護(hù)進(jìn)一步的注重和注重,使得許多zui新的技能在儲(chǔ)油罐上得到使用和開(kāi)展,雙層儲(chǔ)油罐開(kāi)始逐漸得到使用和推行。



燃油鍋爐燃料
燒油鍋爐燃料分多種,如常見(jiàn)的為輕柴油、重油和醇基燃料等三類(lèi),每種特點(diǎn)如下:
1.重油,重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重質(zhì)油,其特點(diǎn)是分子量大、黏度高。鍋爐選擇重油為燃料需要配備專(zhuān)用的燃燒設(shè)備,保證燃料充分燃燒性。
2.輕柴油,輕柴油的應(yīng)用領(lǐng)域多,分多個(gè)型號(hào),在鍋爐上也是一種常用的燃料油,一些企業(yè)會(huì)選擇雙燃料鍋爐即燃油燃?xì)怆p向選擇,靈活運(yùn)用,降低鍋爐運(yùn)行成本費(fèi)用。
3.醇基燃料,醇基燃料是以醇類(lèi)(如甲醇、乙醇、丁醇等)物質(zhì)為主體配置的燃料,鍋爐上使用醇基燃料也比較多,但相對(duì)來(lái)講醇基燃料的熱值較低,使用并沒(méi)有天然氣或者燃油普遍。
燃油鍋爐特點(diǎn)分析
(1)自動(dòng)化,應(yīng)用比較靈活,能適應(yīng)任何需求,可節(jié)省能量,減少了不必要的讓費(fèi),操作簡(jiǎn)單。
(2)性,表現(xiàn)在當(dāng)水位比較低時(shí),防止干燒,鍋爐會(huì)自動(dòng)停止工作并發(fā)出蜂鳴聲,來(lái)提提我們,還有當(dāng)水溫過(guò)高時(shí),加熱管會(huì)自動(dòng)停止工作以免發(fā)生爆炸危險(xiǎn)。
(3)數(shù)字化,油鍋爐實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化,我們一般人在操作設(shè)備時(shí),一般不會(huì)太了解其設(shè)備的部件,性能什么的,我們主要靠設(shè)備上面的數(shù)字來(lái)操作,達(dá)到我們想要的目的。



雙層油罐為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下,繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐,顯然具有極大的風(fēng)險(xiǎn),因此雙層油罐產(chǎn)品對(duì)于我國(guó)油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。以中國(guó)近一段時(shí)間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例,處于節(jié)能減排的目的,含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn),而且油品標(biāo)準(zhǔn)也從原先的國(guó)III、國(guó)IV到了目前的國(guó)V。按照常人的理解,新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用,按說(shuō)應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性,然而卻事與愿違,這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對(duì)應(yīng)的油品均對(duì)鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中的柴油也是如此,自2007年起,在北美等使用超低硫柴油(含硫量約15ppm,與我國(guó)“國(guó)V”標(biāo)準(zhǔn)的柴油含硫量相當(dāng))的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴(yán)重腐蝕的報(bào)告。隨后,清潔柴油聯(lián)盟(Clean Diesel Fuel Alliance)委托美國(guó)石油學(xué)會(huì)(American Petroleum Institute)對(duì)超低硫柴油腐蝕的成因及防護(hù)進(jìn)行研究,由巴特爾研究所公布的終研究報(bào)告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD), Hypotheses Investigation》指出:在超低硫的環(huán)境下,某些生物快速生長(zhǎng)并產(chǎn)生醋酸,柴油儲(chǔ)罐使用,是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對(duì)較高的水溶度(普通qi油的水溶度約100ppm,含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm),不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險(xiǎn),而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方,而是擴(kuò)大到油罐整個(gè)的液相空間。
從加油站誕生以來(lái),埋地油罐的燃油滲泄漏問(wèn)題就一直威脅著環(huán)境,除了全球范圍內(nèi)普遍面對(duì)的來(lái)自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來(lái)的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)外,油品自身的腐蝕性也變得越來(lái)越強(qiáng)。所以使用雙層油罐會(huì)為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
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