美國發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，2008年1月份美國合金鋼管的進口量為241萬噸，同比下降9.9%，環(huán)比增長32.4%。2007年1月份的進口量為268萬噸，2007年12月份的進口量為182萬噸。按照的進口許可證顯示，2008年2月份美國合金鋼管進口量為178萬噸，仍處于較低的水平，預計2月份進口量仍將保持在低水平。 　　船舶工業(yè)行業(yè)公布的一份報告指出，去年船舶工業(yè)三大指標均再創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計，2007年全國造船完工量1893萬載重噸，比上年增長30%；新承接船舶訂單9845萬載重噸，比上年增長132%；手持船舶訂單15889萬載重噸，比上年增長131%。 　　2014年，全球合金鋼管市場整體保持陰跌格局，美國市場相對較好，亞洲市場差。業(yè)內(nèi)相關機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2014年合金鋼管價格綜合指數(shù)為173.6點，比2013年下跌5.4%;扁平材指數(shù)為158.6點，下跌3.9%;長材指數(shù)為211.3點，下跌7.6%。 　　分地區(qū)來看，2014年美國合金鋼管價格指數(shù)為200.1點，比2013年上漲5.8%;歐洲為135.3點，下跌6.5%;亞洲為188.8點，下跌9.8%。展望2015年，雖然發(fā)達 經(jīng)濟前景相對較好，但由于經(jīng)濟增速將繼續(xù)下降，需求也將繼續(xù)收縮，這將帶動全球2015年合金鋼管市場需求增速下降。

　　在發(fā)電機導條、電動工具轉(zhuǎn)向器的加工制造過程中需要對銅鉻合金鋼管進行焊接，目前，主要用熔焊、壓力焊和釬焊等方法。由于銅本身物化性能以及雜質(zhì)元素的影響，其接頭容易出現(xiàn)氣孔，強度、耐蝕性下降以及焊接變形大等問題。 　　時效態(tài)銅鉻合金鋼管接頭基體組織為大小不均的等軸晶，焊核區(qū)晶粒細化，分布不均勻;熱機影響區(qū)晶粒被拉長，具有一定的流向性;熱影響區(qū)晶粒較基體的略有長大;焊核區(qū)的硬度，為113HB，距離焊縫中心越遠硬度越低，熱影響區(qū)硬度，為91HB，之后回升到基體硬度。 　　今年初以來，隨著房地產(chǎn)等下業(yè)的增速放緩，合金鋼管需求和生產(chǎn)的步伐同步放緩。1~10月份，合金鋼管產(chǎn)量為6.85億噸，同比僅增長2.1%；同期，合金鋼管表觀消費量同比小幅下降1.4%。考慮到社會庫存和企業(yè)庫存等因素的變化，雖然合金鋼管實際消費量仍然有所增長，但增速明顯放緩并且已經(jīng)接近停滯。 　　其他行業(yè)中，家電行業(yè)受到房地產(chǎn)行業(yè)銷售不佳的影響，也出現(xiàn)回落，尤其是家電生產(chǎn)企業(yè)庫存高漲，銷售面臨壓力；汽車行業(yè)的高增長已經(jīng)結(jié)束，產(chǎn)銷量增速回落到8%以內(nèi)；造船行業(yè)雖然有所復蘇，但10月份新接訂單量同?。