河南信陽被動爐排目前玉昆鋼鐵開始主動淘汰落產(chǎn)能進行升級換代，以快的周期實現(xiàn)超低排放和品種結構優(yōu)化，將企業(yè)塑造成為具有競爭力的現(xiàn)代化服務型、科技型的生態(tài)鋼鐵企業(yè)。謝金忠認為，只做好自己是遠遠不夠，因此希望鋼鐵行業(yè)同仁能達成共識，減少內(nèi)耗，形成產(chǎn)業(yè)集群。因此他號召云南地區(qū)鋼廠建立統(tǒng)一的銷售和采購平臺，協(xié)同鋼材品種生產(chǎn)，推進民營鋼企兼并重組，終形成云南鋼鐵產(chǎn)業(yè)命運共同體。鄒鴻說，目前云南地區(qū)鋼鐵行業(yè)面臨供需矛盾突出、產(chǎn)能分散及落后、生產(chǎn)結構不合理，以及上游資源保障困難等問題。想要解決這些問題，首先要做到的是根據(jù)市場需求，通過減產(chǎn)、控產(chǎn)來保證市場供需平衡，降低上游原料采購的成本，增強行業(yè)競爭力。同時，鋼企還要進行裝備技改，不斷調(diào)整生產(chǎn)結構，加強新技術和高強產(chǎn)品的研發(fā)。此外，還可以在鋼鐵行業(yè)政策準許范圍內(nèi)推進企業(yè)跨區(qū)域整合、聯(lián)合，形成1000萬噸以上聯(lián)合企業(yè)，加強行業(yè)抱團取暖，共渡難關。鋼貿(mào)企業(yè)也同樣面臨生存的困境，單純地買賣鋼鐵躺著賺錢的日子已經(jīng)一去不復返，鋼貿(mào)商們也開始求變謀發(fā)展。

河南信陽被動爐排中國中鐵一局物資工貿(mào)有限公司、華北地區(qū)物資采購供應中心經(jīng)理秦濤表示，年前企業(yè)中標了一些大項目，但是在疫情影響下，老項目的施工進度明顯滯后，工期拉長，將導致后期新項目實際落地時間難以確定。并且由于河北地區(qū)疫情嚴重，人員限制外出，導致外出攬活也受限。中鐵物貿(mào)集團北京有限公司物供中心主任施波表示，而公司項目量方面，隨著地鐵、交通樞紐和房建等工程的步入尾聲，今年北京整體的重大項目開工量相對較少，因此公司的項目量沒有出現(xiàn)大幅增長，與去年基本持平。中國交通物資有限公司市場開發(fā)部相關負責人表示，公司在GDP增長5.5％的目標下，將今年的項目投資金額增長量制定在6.5％。公司原定一季度“開門紅”，實現(xiàn)3.5％的增速，但受疫情影響完成情況可能不太好。不排除下半年增速加快，但整體增量不會太大。北京市政建設集團工程管理部鄭幸禹表示，此外，今年公司的整體項目量基本與去年持平，因為今年北京地區(qū)的重大項目開工量沒有大幅增加，所以公司的項目量也難以出現(xiàn)大幅增長。