青海海西風(fēng)帽從供給端看，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。孟瑋表示，下一步，將持續(xù)完善政策措施，引導(dǎo)有關(guān)方面搶抓機(jī)遇，提高技術(shù)創(chuàng)新能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，深化開放交流合作，不斷產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，多措并舉擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。抓緊補(bǔ)齊充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板“當(dāng)前，我國(guó)已建成包括521萬(wàn)臺(tái)充電樁在內(nèi)的，世界上數(shù)量多、輻射面積、服務(wù)車輛全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障?！泵犀|同時(shí)表示，充電設(shè)施不足的問(wèn)題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸，在農(nóng)村地區(qū)更為突出，已成為制約農(nóng)村地區(qū)購(gòu)買使用新能源汽車的“堵點(diǎn)”“痛點(diǎn)”?！拔覀儗⑼ㄟ^(guò)創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)模式，逐步破解這一難題?！泵犀|介紹了相關(guān)舉措——在建設(shè)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)在公共充電設(shè)施與社區(qū)充電設(shè)施上發(fā)力。優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐（場(chǎng)站）、公路沿線服務(wù)區(qū)（站）等場(chǎng)所配置公共充電設(shè)施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村等延伸。

青海海西風(fēng)帽表明央行既有推動(dòng)貸款利率繼續(xù)下行的整體考量，亦有將利率保持在合理適度水平上的內(nèi)在動(dòng)力，當(dāng)前貸款利率進(jìn)一步下行的必要性很低、空間大幅收窄。他也表示，后續(xù)LPR的調(diào)降，將主要取決于銀行息差表現(xiàn)情況。除依賴于政策利率的下調(diào)外，主要的還是要與負(fù)債端改善相匹配，以保證銀行凈息差維持在相對(duì)平穩(wěn)水平。未來(lái)一段時(shí)期，LPR大概率仍維持不變，但通過(guò)差異化的方式精準(zhǔn)支持房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)等需求，加大實(shí)體支持和薄弱環(huán)節(jié)，仍是政策引導(dǎo)方向。東方金誠(chéng)首席宏觀經(jīng)濟(jì)分析師王青認(rèn)為，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入回升過(guò)程，但基礎(chǔ)仍不牢固，短期內(nèi)還需要繼續(xù)將市場(chǎng)主體信貸成本保持在低位，為經(jīng)濟(jì)修復(fù)創(chuàng)造有利的貨幣金融環(huán)境。他認(rèn)為，盡管當(dāng)前銀行凈息差較低，5月LPR保持穩(wěn)定，但二季度實(shí)體經(jīng)濟(jì)融資成本因經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而出現(xiàn)大幅反彈的可能性不大。