同樣面臨變革的還有工業(yè)、建筑、交通等主要終端能耗行業(yè)。中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議提出，要實(shí)施重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域減污降碳行動(dòng)，工業(yè)領(lǐng)域要推進(jìn)綠色制造，建筑領(lǐng)域要節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，交通領(lǐng)域要加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，工信部今年將實(shí)施工業(yè)低碳行動(dòng)和綠色制造工程，并制定鋼鐵、水泥等重點(diǎn)行業(yè)碳達(dá)峰行動(dòng)方案和路線圖。今年要大幅壓縮鋼鐵冶煉能力，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。

近期，環(huán)保部門加大對(duì)鋼鐵、焦化等多個(gè)重點(diǎn)行業(yè)的減排監(jiān)督力度，山東、河北等地也加快推進(jìn)這些行業(yè)產(chǎn)能淘汰和整合，同時(shí)嚴(yán)控新增產(chǎn)能。

企業(yè)已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)。中國(guó)寶武提出，力爭(zhēng)2023年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2025年具備減碳30%工藝技術(shù)能力，2035年減碳30%，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。河鋼集團(tuán)計(jì)劃2022年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

興業(yè)證券研報(bào)表示，鋼鐵行業(yè)或面臨新一輪整合，高能耗低效益的中小企業(yè)將被淘汰，有實(shí)力的大型企業(yè)通過(guò)低碳創(chuàng)新，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

交通行業(yè)也是減污降碳關(guān)鍵領(lǐng)域之一。交通運(yùn)輸部今年的重點(diǎn)任務(wù)之一就是加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，制定交通運(yùn)輸碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案。

“要依靠電氣化推進(jìn)低碳化，新能源汽車就是典型例子。”王金南判斷，跟消費(fèi)相關(guān)的電氣化產(chǎn)業(yè)是未來(lái)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。方正證券研報(bào)認(rèn)為，交通運(yùn)輸領(lǐng)域減排重在公共領(lǐng)域用車，新能源環(huán)衛(wèi)車需求有望加速釋放，預(yù)計(jì)市場(chǎng)空間接近9000億元。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）

從加入方大鋼鐵之日算起，達(dá)鋼作為方大鋼鐵大家庭一員也僅過(guò)去9個(gè)多月時(shí)間。然而，正是在這短短9個(gè)多月的時(shí)間里，達(dá)鋼卻發(fā)生了翻天覆地的變化。直接的反映和直觀的體現(xiàn)便是，企業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，員工待遇大幅。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年6至12月，達(dá)鋼便實(shí)現(xiàn)了考核利潤(rùn)9.7億元，上繳稅金5.08億元，噸材利潤(rùn)542元，躍居全行業(yè)前10名。

利稅源于生產(chǎn)，利稅指標(biāo)好當(dāng)然離不開生產(chǎn)指標(biāo)的。從加盟方大鋼鐵以來(lái)，達(dá)鋼便開啟了創(chuàng)紀(jì)錄之路，主要生產(chǎn)指標(biāo)創(chuàng)下多項(xiàng)歷史紀(jì)錄。2020年10至12月，達(dá)鋼兩座高爐平均日產(chǎn)鐵水達(dá)7009噸，創(chuàng)歷年 水平。煉鋼日產(chǎn)紀(jì)錄突破9000噸大關(guān)，全年產(chǎn)鋼材263.92萬(wàn)噸，較去年增長(zhǎng)21.69%。焦?fàn)t結(jié)焦時(shí)間創(chuàng)歷史 水平，頂裝焦短達(dá)19小時(shí)，搗固焦達(dá)26小時(shí)。

這些紀(jì)錄的背后，是達(dá)鋼人孜孜不倦的追求和努力。他們的努力也得到了相應(yīng)的回報(bào)，基礎(chǔ)工資大幅，免費(fèi)工作餐、手機(jī)福利等各種福利待遇層出不窮。讓達(dá)鋼人感動(dòng)和引以為豪的是，只要企業(yè)盈利達(dá)標(biāo)，企業(yè)就為員工父母發(fā)放“孝敬父母金”，在企業(yè)內(nèi)外部形成了良好的孝親敬老的文化氛圍。