利用金相、透射電子顯微鏡研究了不同回火溫度對(duì)復(fù)合耐磨板的顯微組織與力學(xué)性能的影響，研究了氫在耐磨板中的擴(kuò)散行為,用電子探針?lè)治隽藷嶙冃螐?fù)合耐磨板微觀組織中的碳濃度分布，同時(shí)結(jié)合慢應(yīng)變速率拉伸實(shí)驗(yàn)研究了復(fù)合耐磨板的氫脆性。 　　復(fù)合耐磨板回火后組織變化明顯,碳含量較高和晶粒顯著細(xì)化作用使抗拉強(qiáng)度從1300MPa級(jí)到了1500MPa級(jí)，形變誘導(dǎo)鐵索體晶粒中的碳含量明顯過(guò)飽和。當(dāng)擴(kuò)散反應(yīng)達(dá)到平衡態(tài)時(shí),原子位移平均平方代換與反應(yīng)時(shí)間成線性關(guān)系，隨著焊后冷速的降低,冷卻過(guò)程中逸出的氫增多。 　　通過(guò)試樣充氫后放置試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)擴(kuò)散氫量不受焊道數(shù)量的影響，在100～200℃保溫時(shí),復(fù)合耐磨板中逸出氫的總量變化不大,但逸出時(shí)間隨溫度的升高而明顯縮短。在形變誘導(dǎo)鐵素體相變過(guò)程中,碳沒(méi)有發(fā)生明顯的從鐵素體向奧氏體擴(kuò)散，當(dāng)溫度低于580℃熱壓退火處理時(shí)，擴(kuò)散層厚度隨Si含量的增加先急劇減小然后增大，其氫脆性也明顯增加。 　　從熱力學(xué)的角度分析,在高于奧氏體-鐵素體平衡轉(zhuǎn)變溫度Ae3變形,在復(fù)合耐磨板基體晶界上嚴(yán)重偏析,生成Al-Cu相中脆的相(Al2Cu)。原子在x與y矢量方向擴(kuò)散速度相近,且遠(yuǎn)大于z方向擴(kuò)散速率，變形存儲(chǔ)能的作用終降低了體系相變后的自由能,當(dāng)溫度高于580℃時(shí),擴(kuò)散層的厚度隨Si含量的增加而增加。

　　工具除銹主要使用鋼絲刷等工具對(duì)耐磨鋼板表面進(jìn)行打磨，可以去除松動(dòng)或的氧化皮、鐵銹、焊渣等。手動(dòng)工具除銹能達(dá)到Sa2級(jí)，動(dòng)力工具除銹可達(dá)到Sa3級(jí)，若耐磨鋼板表面附著牢固的氧化鐵皮，工具除銹效果不理想，達(dá)不到防腐施工要求的錨紋深度。 　　水印缺陷常產(chǎn)生于高速耐磨襯板的下表面靠近DS側(cè)，它是由于軋制前后乳化液清洗不，異常卷入帶鍘卷中，經(jīng)退火后表面出現(xiàn)水印缺陷，形狀各異，或呈條狀，或呈塊狀，顏色有白有黑，白的是殘留灰分和鹽類，黑的是殘?zhí)?、雜油。 　　異物壓入是指外界異物黏附在耐磨襯板表面經(jīng)軋制、形成的點(diǎn)狀、線狀、塊狀缺陷等，包括氧化鐵皮壓入、機(jī)組油污滴落在耐磨板表面或軋輥表面壓入、溶液、顆粒雜物等黏附在耐磨板表面；(2)加工變形缺陷，這類缺陷是由于設(shè)備故障、生產(chǎn)工藝或操作不當(dāng)造成的，包括條紋、梗印、擦傷等。 　　耐磨襯板常見(jiàn)的表面缺陷按形成條件和機(jī)理的不同可分為以下幾類：(1)殘留附著物缺陷，包括水印缺陷、異物壓入等。條紋缺陷是由于涂層過(guò)厚導(dǎo)致的，擦傷是由于在生產(chǎn)過(guò)程中，耐磨襯板與加工設(shè)備等，造成其表面受到破壞產(chǎn)生的；(3)表面孔洞缺陷，分為三類：疏松的蜂窩狀孔洞缺陷、不規(guī)則狀孔洞缺陷、月牙狀孔洞缺陷。

　　隨淬火溫度升高，貝氏體條變長(zhǎng)；等溫溫度升高，貝氏體條變寬，碳化物顆粒變大，且貝氏體條之間相交的角度變小，趨向于平等排列，形成類似上貝氏體的結(jié)構(gòu)；等溫淬火后的貝氏體量隨等溫時(shí)間的延長(zhǎng)而增加。貝氏體一馬氏體復(fù)合組織淬火后的組織為下貝氏體、馬氏體、少量殘余奧氏體和少量未溶碳化物。 　　橋面板作為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要部分,其工作狀態(tài)直接影響橋梁的整體工作性能。耐磨襯板是由鋼底板和上層混凝土通過(guò)栓釘或開孔鋼板等各種形式的剪力連接件結(jié)合而成的新型橋面板。耐磨襯板在荷載作用下,能夠充分利用鋼材抗拉性能強(qiáng)與混凝土抗壓性能強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),有效地實(shí)現(xiàn)大跨度橋面板的設(shè)計(jì)應(yīng)用。 　　但是對(duì)這種新型結(jié)構(gòu)的研究才剛剛開始,理論體系尚未完善。本文基于理論分析、試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,對(duì)帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板開展了專項(xiàng)研究。內(nèi)容主要包括以下五個(gè)部分：論文的部分,在閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)基礎(chǔ)上,綜述了鋼-混凝土組合板的研究現(xiàn)狀,找出了該領(lǐng)域研究的不足之處,提出了開展帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板靜載試驗(yàn)的研究課題。 　　由于施工快捷、延性好、抗震性能優(yōu)越等一系列優(yōu)點(diǎn),碳化鉻耐磨板剪力墻(SSW)和鋼板-預(yù)制混凝土板組合剪力墻(SCSW,以下簡(jiǎn)稱組合剪力墻)作為建筑結(jié)構(gòu)中一種新型的抗側(cè)力構(gòu)件而受到廣泛。本文應(yīng)用大型通用有限元ANSYS對(duì)正常邊界條件下雙金屬耐磨板剪力墻和組合剪力墻的抗剪靜力性能進(jìn)行了研究。