車輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史。 我國(guó)也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。與地下車庫(kù)相比立體車庫(kù)可更加有效地保證人身和車輛的。 下面，我們就來(lái)看看怎么順利在立體車庫(kù)停車，在此要提醒各位車主，心急吃不了熱豆腐。 1、根據(jù)自己車輛的尺寸找車位 在停入立體車庫(kù)之前，首先是要判斷車位的大小，是不是適合自己的愛(ài)車。絕大部分立體車庫(kù)的車尾對(duì)所停入車輛的長(zhǎng)寬高以及車重都有明確限制。如果你開(kāi)的是中型車及以下級(jí)別轎車的話，影響不大，但如果是中大型車或豪華車的話，需要特別注意車長(zhǎng)限制，常見(jiàn)的立體車庫(kù)車長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)有4.7米、5米和5.2米等，大家按需選擇。 如果你開(kāi)的是諸如別克榮御、奔馳S級(jí)、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話，我建議您就別考慮立體車庫(kù)了，一般停車場(chǎng)都會(huì)對(duì)這些車型進(jìn)行優(yōu)待，提供地面車位。 2、與車位保持一個(gè)車身左右的垂直距離，注意拐角 找到適合的車位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣，選擇是90°倒車入庫(kù)還是斜著倒車。從我自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，我比較偏愛(ài)斜著倒，感覺(jué)相對(duì)比較方便。當(dāng)然對(duì)于很多剛出駕校的新司機(jī)或者是那些比較追求完美的駕駛者來(lái)說(shuō)，喜歡90°直角入庫(kù)也無(wú)妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒(méi)有哪種更好、哪種不好一說(shuō)。 但不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當(dāng)留一定的間距，在條件允許的情況下更好能留出一個(gè)車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時(shí)也能有效減少車身側(cè)面與車庫(kù)發(fā)生刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。此外，在倒車時(shí)也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險(xiǎn)杠卻發(fā)生了碰撞。 3、不要急于一次倒入，有需要可以多挪幾次 對(duì)于技術(shù)好的司機(jī)來(lái)說(shuō)，在確定了車身周邊的距離后，把車一把倒入車位沒(méi)問(wèn)題，但如果你不是很有把握的話，千萬(wàn)別心急，寧可前后多挪幾次，把車完全對(duì)準(zhǔn)車位后，再直著倒進(jìn)去也可以。 4、注意車尾，充分利用車內(nèi)各種輔助設(shè)備 當(dāng)車輛倒入車位后，駕駛者應(yīng)該多注意車尾的情況，這時(shí)大家可以根據(jù)自己的習(xí)慣充分利用車內(nèi)的倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等功能，幫助自己判斷。 5、控制好油門，通過(guò)限位帶，完全進(jìn)入車位停穩(wěn) 停車的更后一步，就是要讓后輪壓過(guò)限位帶，由于限位帶一般都有一點(diǎn)坡度，此時(shí)就需要駕駛者稍微加點(diǎn)油門才行，但千萬(wàn)得注意油門力度的控制，可以試探性的慢慢加油，千萬(wàn)不要直接一腳大油門，不然你的車尾很容易受傷。 6、下車時(shí)請(qǐng)收折后視鏡，開(kāi)后備箱需注意與頂部的距離 當(dāng)車輛停妥之后，下車時(shí)先把后視鏡折疊起來(lái)，這樣做的主要目的是方便你自己和停你旁邊的車輛駕駛員上下車，此外在開(kāi)門時(shí)也要注意車門與周邊障礙物的距離。更后就是關(guān)于從后備廂取物的問(wèn)題，如果你有同行人員，更好是在停車入庫(kù)前先把東西從后備廂拿出來(lái)，要是之前沒(méi)有這么做或者就你一個(gè)人的話，在開(kāi)啟后備廂蓋時(shí)，務(wù)必用手拉一下，以免它一下子彈起來(lái)撞到車庫(kù)上方的護(hù)板或者是限位桿等，電動(dòng)后備廂蓋的車型，則需根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)按鍵進(jìn)行控制。 7、不建議車頭朝內(nèi)駛?cè)?，有?nèi)輪差難度很高 看了上面這么多關(guān)于倒車入庫(kù)的方法，可能有人會(huì)覺(jué)得麻煩，想能不能直接開(kāi)進(jìn)去?對(duì)此，我們也做了實(shí)際體驗(yàn)，總結(jié)就是不建議大家這么做。因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有內(nèi)輪差(車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差)，車頭進(jìn)入車位后，車尾卻進(jìn)不了，還會(huì)有側(cè)裙刮蹭停車位底部鐵板的風(fēng)險(xiǎn)。而且不少停車庫(kù)也是不允許這樣停車的，就算你把車停進(jìn)去了，管理員也會(huì)過(guò)來(lái)叫你重停，因此我們強(qiáng)烈不建議大家這樣停車。 樓宇式立體車庫(kù)：傻瓜式操作，毫無(wú)難度 說(shuō)完了上面這種立體車庫(kù)的停車注意事項(xiàng)后，再說(shuō)說(shuō)樓宇式的立體車庫(kù)。相比之下，樓宇式的立體車庫(kù)停車非常簡(jiǎn)單，你只要徑直把車開(kāi)進(jìn)去就得了，并且一般情況下其內(nèi)部都會(huì)安裝有你判斷車輛位置所用的鏡子。 講究一點(diǎn)的停車場(chǎng)在鏡子上方還會(huì)有“前進(jìn)、停止和后退”的指示燈，你只需根據(jù)提示控制好油門即可，而且這類停車庫(kù)在車輛離場(chǎng)時(shí)還會(huì)自動(dòng)幫你把車掉好頭， 算是傻瓜式操作，很適合停車技術(shù)不太好的新手。 總結(jié)：對(duì)于立體車庫(kù)停車要說(shuō)有什么技巧，我覺(jué)得首先就是要學(xué)會(huì)判斷車距、利用車內(nèi)的后視鏡以及各種輔助設(shè)備，膽大心細(xì)的同時(shí)，切記急不得。一次倒不進(jìn)去寧愿前后多挪幾把，開(kāi)車，其實(shí)就是一件熟能生巧的事情，停車更是如此。機(jī)械車庫(kù)

<立體車庫(kù)也稱為機(jī)械式停車設(shè)備、機(jī)械式立體停車場(chǎng)，是利用鋼結(jié)構(gòu)作為主框架，配合升降和橫移裝置，以及控制系統(tǒng)組裝而成，用來(lái)存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械設(shè)備。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)
 
 垂直循環(huán)式立體車庫(kù)亦稱為塔式或電梯式機(jī)械式停車設(shè)備，它是通過(guò)升降搬運(yùn)器將載車板以及其上的車輛到指定層面，在升降搬運(yùn)器上橫移機(jī)構(gòu)的牽引下，載車板連同其上的車輛能夠橫移進(jìn)入或移出泊位，實(shí)現(xiàn)車輛的存入或取出。巷道堆垛式立體車庫(kù)
 
 通過(guò)巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)的水平和垂直移動(dòng)來(lái)尋找存取車位，并用巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)上自帶的橫移機(jī)構(gòu)來(lái)存取停放車輛。巷道堆垛式停車設(shè)備根據(jù)場(chǎng)地、高度要求不同，可做成地下車庫(kù)，也可做成地上車庫(kù)。這種車庫(kù)主要適用于大面積、高度受限制的場(chǎng)所。平面移動(dòng)式立體車庫(kù)
 
 平面移動(dòng)類立體停車設(shè)備采用與立體倉(cāng)庫(kù)類似的原理和結(jié)構(gòu)，在每一層都有至少一臺(tái)橫移車負(fù)責(zé)本層的車輛存取，由升降機(jī)將不同的停車層與出入口相連，車輛只需停到出入口，存取車全過(guò)程均自動(dòng)完成。本設(shè)備可以滿足地上或地下從2層車庫(kù)到10層車庫(kù)的使用要求，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化快速存取車。升降橫移式立體車庫(kù)
 
 該停車設(shè)備的出入口在中層，上層和下層停車臺(tái)板只可做升降運(yùn)動(dòng)，中層臺(tái)板只可以做橫移運(yùn)動(dòng)。在中層設(shè)有一個(gè)空位，臺(tái)板通過(guò)橫移動(dòng)作變換空位，而上層和下層的停車臺(tái)板通過(guò)空位升降至地面(中層)，取出汽車。中層汽車可直接開(kāi)出，方便快捷