纏繞翅片的內(nèi)側(cè)形成波紋狀褶皺。翅片越高，褶皺起伏越大。褶皺的存在不僅使翅片節(jié)距難以減小，而且當(dāng)氣流橫掠翅片管時(shí)產(chǎn)生很大的流動(dòng)阻力。加上釬焊的難度和復(fù)雜的制作工藝，使纏繞式翅片管的應(yīng)用受到很大限制。疊片式翅片管，也稱(chēng)套片式翅片管。它的翅片通常是用銅片或鋁片經(jīng)模具沖壓成形，翅片大多成矩形。省煤器一張翅片上可以多達(dá)數(shù)十甚至數(shù)百個(gè)沖孔，孔口翻邊， 翻邊的高度決定了翅片管上翅片的節(jié)距。沖孔套入銅管并經(jīng)脹管處理后，銅管與翅片間可形成過(guò)盈連接，因而接觸熱阻較小。疊片式翅片管的優(yōu)點(diǎn)是換熱面積大，管束單元整齊美觀、剛性好，氣流流動(dòng)阻力小。但經(jīng)過(guò)多年的應(yīng)用暴露出了一些缺點(diǎn):一種規(guī)格的翅片只能適應(yīng)一定范圍的換熱工況。資料顯示，廣匯能源已形成以煤炭、LNG、醇醚、煤焦油、石油為核心產(chǎn)品，以能源物流為支撐的天然氣液化、煤炭開(kāi)采、煤化工轉(zhuǎn)換、油氣勘探開(kāi)發(fā)四大業(yè)務(wù)板塊，是國(guó)內(nèi) 一家同時(shí)擁有煤、氣、油三種資源的民營(yíng)企業(yè)。

黑龍江哈爾濱省煤器山西、山東、河北等多地再次發(fā)布了重污染整治通知，疊加冬奧會(huì)臨近的階段性限產(chǎn)，導(dǎo)致鋼廠復(fù)產(chǎn)力度并沒(méi)有預(yù)期大。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研顯示，12月份全國(guó)主要鋼鐵企業(yè)平均高爐開(kāi)工率為71.24％，處于近三年同期水平。此外，雖然近期原燃料價(jià)格出現(xiàn)了較為明顯的反彈，但對(duì)于成本的影響相對(duì)有限。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，1月6日，日照港鐵礦石價(jià)格為820元/噸，較2021年11月18日前期低點(diǎn)的575元/噸，上漲了245元/噸，漲幅達(dá)到了42.6％；唐山廢鋼價(jià)格為3260元/噸，較2021年11月16日前期低點(diǎn)的2840元/噸，上漲了420元/噸，漲幅為14.79％。焦炭?jī)r(jià)格近期也出現(xiàn)了100元/噸的上漲。但據(jù)蘭格鋼鐵研究中心成本利潤(rùn)模型顯示，2021年12月31日，按即期價(jià)格測(cè)算的生鐵成本指數(shù)為143.1點(diǎn)，較前期低位上升8.7％，測(cè)算主要鋼材品種利潤(rùn)依然保持較好水平。蘭格鋼鐵研究中心研究員王靜表示，從目前來(lái)看，整體鋼材市場(chǎng)依然呈現(xiàn)供需雙弱的格局，成本對(duì)于鋼價(jià)的支撐并不是太強(qiáng)，后期需求將成為核心矛盾，而現(xiàn)在市場(chǎng)觀望情緒依然較為濃厚，因此春節(jié)前鋼市或?qū)⒊尸F(xiàn)弱勢(shì)震蕩的走勢(shì)。