湖北宜昌省煤器就目前來看，原燃料價格短期內(nèi)難以出現(xiàn)大幅回調(diào)，而鋼市已經(jīng)逐步進(jìn)入“需求淡季”鋼價難以出現(xiàn)大漲，因此整體鋼廠利潤也難以出現(xiàn)明顯上升。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，目前的“高鋼價”只是市場的一個感覺，因為今年整體市場未能出現(xiàn)明顯起色，導(dǎo)致鋼貿(mào)商一直沒有賺到錢，因此對于未來的預(yù)期不是太強(qiáng)烈。而目前需求端近期又進(jìn)入了淡季疲軟狀態(tài)，導(dǎo)致短期基本面依然薄弱，所以鋼貿(mào)企業(yè)的“冬儲”積極性不是很高。隨著世界杯的閉幕，本輪鋼價的快速拉漲也似乎一同進(jìn)入了尾聲，今日螺紋鋼期貨暴跌百余元，現(xiàn)貨也跟隨走跌，本周鋼價或?qū)⑦M(jìn)入震蕩調(diào)整期。12月19日，上期所螺紋鋼期貨主力合約震蕩下跌，收報3927點，下跌140點，跌幅為3.44％。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，12月19日，國內(nèi)十大重點城市三級螺紋鋼（Φ25mm）平均價格為4044元/噸，較上周五下跌了24元/噸。時至年末，北方大多數(shù)戶外施工項目已經(jīng)停止，整體需求呈現(xiàn)出季節(jié)性回落的狀態(tài)。而南方地區(qū)情況同樣不太樂觀，隨著疫情管控的放開，全國多地出現(xiàn)了大范圍的疫情感染。