當(dāng)塑料產(chǎn)品的質(zhì)量是首要考量若以塑料產(chǎn)品質(zhì)量為重，則應(yīng)避免犧牲工模具鋼質(zhì)量，從而降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于侵蝕性塑料材料，TyraxESR具有的耐腐蝕和耐磨性組合特性。在不犧牲表面光潔度的前提下，確保侵蝕性塑料生產(chǎn)的。
  選用TyraxESR，您無(wú)需做出任何妥協(xié)，因其拋光性能遠(yuǎn)勝同類(lèi)產(chǎn)品。嚴(yán)苛的行業(yè)需要更耐久的工模具、電子和汽車(chē)行業(yè)對(duì)工模具可靠性有極高的要求，確保生產(chǎn)，，避免延誤。對(duì)終端用戶(hù)而言，限度地降低這些風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。
  這些行業(yè)往往生產(chǎn)條件嚴(yán)苛，涉及高腐蝕性材料和復(fù)合材料，生產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)，濕度大，對(duì)可靠性、一致性、效率和易用性的要求更高。因此，TyraxESR旨在實(shí)現(xiàn)其他工模具鋼無(wú)法企及的生產(chǎn)效率。8407模具鋼是熱作模具鋼，鉻、鉬、合金工具鋼，電渣重溶鋼。

②取消了鏈條，改為無(wú)鏈條傳動(dòng)，杜絕騎行過(guò)程中掉鏈子的風(fēng)險(xiǎn)；③將原有的充氣輪胎改為由特種橡膠制成的不可充氣輪胎。
  摩拜單車(chē)做為城市的后一公里，短短時(shí)間內(nèi)就風(fēng)行大街小巷，與自行車(chē)不同的是摩拜單車(chē)不需要打氣、使用過(guò)程中不用擔(dān)心掉鏈子、掃碼快速解鎖，像需求的智能單車(chē)是怎么造出來(lái)的呢。⑦一旦單車(chē)所在位置有異常GPS會(huì)自動(dòng)。
  摩拜單車(chē)擁有全鋁車(chē)身、防爆輪胎、新型無(wú)鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)裝置、無(wú)輻條車(chē)輪、抱剎式剎車(chē)、全部?jī)?nèi)走線設(shè)計(jì)、銀色和橙色搭配、具有時(shí)尚亮麗外形的單車(chē)成了城市一道亮麗的風(fēng)景線?？焖侔l(fā)展的產(chǎn)物，是新時(shí)代科技發(fā)展產(chǎn)物，實(shí)現(xiàn)無(wú)樁?？俊叽a取車(chē)，有效克服公共自行車(chē)的諸多弊端，很好地解決人們出行后一公里的問(wèn)題。

一套模具設(shè)計(jì)完成在點(diǎn)冷卻接口的數(shù)量一般是德國(guó)的2到3倍，內(nèi)部有效冷卻的數(shù)量也遠(yuǎn)多于德國(guó)的冷卻系統(tǒng)，有效冷卻的數(shù)量加上單獨(dú)的可控性保證了冷卻系統(tǒng)的冷卻效果。
  德國(guó)缸體模具生產(chǎn)一段時(shí)間表面燒結(jié)、發(fā)白的位置較為嚴(yán)重，在鑄件非重要位置到可以接受，然而四缸體本體冷卻水路和油路密布，粘結(jié)、拉傷必將對(duì)鑄件的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，因此的冷卻系統(tǒng)方式在復(fù)雜的鑄件上相比較存在一定的優(yōu)勢(shì)。
  冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)不止以上幾點(diǎn)，在銷(xiāo)子的冷卻上人比德國(guó)人要用心的多，對(duì)銷(xiāo)子的冷卻十分看重，能鑄出的銷(xiāo)子一定要想盡辦法鑄出，至于銷(xiāo)子的壽命問(wèn)題再通過(guò)不斷的研究去改進(jìn)；德國(guó)對(duì)銷(xiāo)孔是另一種。