德國(guó)的理念是為動(dòng)力，他們尊重制定的標(biāo)準(zhǔn)和流程，以執(zhí)行它們?yōu)闃s，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和精益求精對(duì)品質(zhì)的不懈追求為根本。以?shī)W迪汽車為例，奧迪汽車的理念秉承突破科技，啟迪未來(lái)，他們認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)是從不睡覺(jué)，只有不停的才能引領(lǐng)未來(lái)，這一點(diǎn)說(shuō)明德國(guó)民族自豪感并不是空洞的，它源自由來(lái)已久的，創(chuàng)造的傳承。
  德國(guó)豪華汽車品牌全球銷量占比為60%-70%，的汽車的可靠性并不比德國(guó)人差，為什么豪華汽車的銷量敵不過(guò)德國(guó)，說(shuō)明高端市場(chǎng)更看重科技的，對(duì)幕后團(tuán)隊(duì)的敬佩與肯定。奧迪A8在1995年就實(shí)現(xiàn)全鋁車身造，壓鑄結(jié)構(gòu)件20多年前就早已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
  壓鑄模冷卻系統(tǒng)在德國(guó)同樣秉承為驅(qū)動(dòng)、追求可靠的理念，冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)十分，為了生產(chǎn)過(guò)程中和前期會(huì)花大量的時(shí)間去思考。德國(guó)壓鑄行業(yè)在粉末激光3D打印隨形冷卻鑲塊的應(yīng)用也早已實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，而且壽命和普通加工成型的鑲件不相上下。

因此一套模具的壓鑄上下3-5次模具壽命就到了。有了模具冷卻系統(tǒng)的可靠性，壓鑄機(jī)外接的部分就是輔助裝置，因此德國(guó)的冷卻系統(tǒng)的管理可以用輕松二字來(lái)形容。從另外一個(gè)角度來(lái)看，德國(guó)冷卻系統(tǒng)對(duì)人員要求低同時(shí)管理成本也是低廉的。
  對(duì)冷卻的管理相對(duì)來(lái)看就要復(fù)雜的多，由于數(shù)量的增加且各式各樣的冷卻水管的應(yīng)用無(wú)形中增加了故障的幾率（密封圈、寶塔、錐螺紋擰緊、直螺紋擰緊、方形高壓、圓形高壓、六角式等等，據(jù)我知道的就有幾十種），因此各種點(diǎn)檢表、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)書(shū)、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題看板、冷卻水分布圖、噴涂路徑圖等應(yīng)運(yùn)而生。
  國(guó)內(nèi)一些的壓鑄廠在冷卻系統(tǒng)管理方面還是值得借鑒的，很多內(nèi)容詳細(xì)到想犯錯(cuò)都難。例如：插拔式水冷裝配作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、模芯水管孔保養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、冷卻管密封圈安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、冷卻水點(diǎn)檢表、模具溫度控制圖表等等。