PH13-8Mo中板厚板薄板PH13-8Mo廠(chǎng)家現(xiàn)貨
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 3000 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 3天 |
| 材質(zhì) | 高溫合金 |
| 牌號(hào) | 見(jiàn)標(biāo)題 |
| 產(chǎn)品 | 上海 |
| 品牌 | 秉爭(zhēng) |
| 規(guī)格 | 現(xiàn)貨 |
| 可定制 | 是 |
| 范圍 | PH13-8Mo中板厚板薄板PH13-8Mo供應(yīng)范圍覆蓋河南省 鄭州市、開(kāi)封市、洛陽(yáng)市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽(yáng)市、濮陽(yáng)市、許昌市、三門(mén)峽市、南陽(yáng)市、漯河市、信陽(yáng)市、周口市、駐馬店市、商丘市等區(qū)域。 |


============耐蝕合金高溫合金是什么材料==================
針對(duì)耐蝕合金合金,上海上海秉爭(zhēng)實(shí)業(yè)從耐蝕合金的化學(xué)成分、耐蝕合金密度、耐蝕合金合金力學(xué)性能、耐蝕合金合金熔點(diǎn)、耐蝕合金硬度等等各個(gè)化學(xué)、物理性能進(jìn)行的介紹,
同時(shí),針對(duì)很多客戶(hù)所詢(xún)問(wèn)的耐蝕合金合金材料的供貨規(guī)格、耐蝕合金合金價(jià)格、耐蝕合金合金交期等進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的解答,滿(mǎn)足客戶(hù)的需求!
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變形合金和部分鑄造合金需進(jìn)行熱處理,包括固溶處理、中間處理和時(shí)效處理,以Udmet 500合金為例,它的熱處理制度分為四段:固溶處理,1175℃,2小時(shí),空冷;中間處理,1080℃,4小時(shí),空冷;一次時(shí)效處理,843℃,24小時(shí),空冷;二次時(shí)效處理,760℃,16小時(shí),空冷。以獲得所要求的組織狀態(tài)和良好的綜合性能。
渦 是航空發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)十分重要的關(guān)鍵零件。渦 工作溫度雖然比葉片低,但工作環(huán)境異常復(fù)雜,且在輪心、輪緣、榫齒、槽底和腹板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度都不同。因此,對(duì)渦 材料性能提出如下典型要求:高的屈服強(qiáng)度;足夠的塑性?xún)?chǔ)備;足夠的蠕變、持久強(qiáng)度和塑性;高的疲勞強(qiáng)度和低周疲勞性能;良好的耐腐蝕性、組織穩(wěn)定性與可加工性。一句話(huà),材料的綜合性能要好。
渦 用材料大部分是沉淀強(qiáng)化的鐵基或鎳基變形高溫合金,一些盤(pán)件開(kāi)始采用粉末高溫合金制備,但是從制備工序、成本等角度考慮,粉末高溫合金渦 無(wú)法替代變形高溫合金渦 。 [1]
航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)匣、轉(zhuǎn)子封嚴(yán)環(huán)和蜂窩環(huán)零件國(guó)內(nèi)外較多地采用低膨脹高溫合金制備。低膨脹合金是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)間隙控制技術(shù),減少燃?xì)鈸p失和提高熱效率不可替代的功能結(jié)構(gòu)材料。低膨脹高溫合金的特點(diǎn)是綜合性能好、強(qiáng)度較高、膨脹系數(shù)低、彈性模量幾乎恒定,在約380℃(居里點(diǎn))以下至室溫,合金熱膨脹系數(shù)幾乎為常量。因此,采用低膨脹高溫合金制備的壓氣機(jī)匣在飛機(jī)巡航飛行時(shí),有利于間隙的封嚴(yán),提高壓氣效率,加大推力。我國(guó)研制的低膨脹高溫合金主要有GH2907、GH2909、GH4783等。我國(guó)新研制的GH4783是一種抗氧化新型低膨脹高溫合金,膨脹系數(shù)比GH4169合金低20%,密度比GH4169低20%,只有7.789/cm3,工作溫度可達(dá)750℃。對(duì)應(yīng)的美國(guó)牌號(hào)的Inconel783合金已被用作F-22戰(zhàn)斗機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)F119-PW的各種環(huán)形件。
我國(guó)應(yīng)用的板材變形合金主要有20多個(gè)牌號(hào)。它們的共同特點(diǎn)是塑性好,具有中等強(qiáng)度,焊接性能優(yōu)異,還有較好的抗氧化和抗腐蝕性能。主要用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力裝置的燃燒室、加力燃燒室、飛機(jī)機(jī)尾罩、導(dǎo)流罩、襯筒和軍用衛(wèi)星毛細(xì)管等。航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室零件大多采用固溶強(qiáng)化合金制造。近期,發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中為了減輕結(jié)構(gòu)重量,采用時(shí)效強(qiáng)化的板材合金來(lái)制造燃燒室零件,取得了良好效果。采用時(shí)效強(qiáng)化的變形高溫合金制造加力燃燒室殼體,可大幅度減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量,但其成形和焊接比固溶強(qiáng)化合金要困難。
此外,在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中,變形高溫合金還用于制備渦輪軸、渦輪葉片等。隨著先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比的進(jìn)一步提高,燃燒室入口溫度和出口溫度大幅提高,必須采用耐更高溫度的新合金材料。需求牽引。因此,變形高溫合金必須加大研究力度,進(jìn)一步提高性能,滿(mǎn)足我國(guó)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制需要。 [1]
發(fā)展前景編輯
變形高溫合金不但是我國(guó)生產(chǎn)和研制新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要的重要材料,而且在艦船制造、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)、航天飛行器、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、核反應(yīng)堆和化學(xué)工業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,是一種十分重要的高溫材料。當(dāng)前,變形高溫合金總體上向承溫更高、精密成形和低成本方向發(fā)展。通過(guò)不斷挖掘合金潛力,采用新技術(shù)、新工藝,可大幅提高變形高溫合金材料的質(zhì)量和性能,滿(mǎn)足我國(guó)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。須加大研究力度,進(jìn)一步提高性能,滿(mǎn)足我國(guó)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制需要。 [2]



秉爭(zhēng)實(shí)業(yè)(河南省分公司)是一家集生產(chǎn)、銷(xiāo)售 特種不銹鋼為一體的企業(yè),公司建立多年來(lái),專(zhuān)業(yè)于 特種不銹鋼的生產(chǎn).秉爭(zhēng)實(shí)業(yè)(河南省分公司)有著多年的行業(yè)積累,同時(shí)也匯集了多名 特種不銹鋼制造方面的專(zhuān)家人士。我廠(chǎng)的宗旨是“科學(xué)管理、用戶(hù)至上、尊信守約”。對(duì)產(chǎn)品終身負(fù)責(zé)。我們?cè)概c廣大用戶(hù)、工程單位精誠(chéng)合作。提供質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的產(chǎn)品,滿(mǎn)意的服務(wù)。


5.焊條焊絲:ERNiCrMo-3、ERNiCu-7、ERNiCr-3,規(guī)格有Φ0.9-5.0mm,產(chǎn)地有美國(guó)、瑞典、奧地利和等;:AWS A5.4,A5.9,A5.11,A5.14; 產(chǎn)品已運(yùn)用于石油化工、軍工、水電核電、煉油造船、陸上和海上油氣、紙漿和造紙、化工化纖、機(jī)械設(shè)備制造等行業(yè)和換熱交換器等產(chǎn)品上,受到客戶(hù)高度認(rèn)可。<BR>專(zhuān)業(yè)的鎳基合金鋼及特種合金鋼材料銷(xiāo)售。配備有金屬材料方面的專(zhuān)業(yè)人才,高鎳合金鋼方面的生產(chǎn)專(zhuān)家和煉鋼專(zhuān)家,負(fù)責(zé)向用戶(hù)介紹并選用鋼材。為國(guó)內(nèi)石油、化工、電力行業(yè)耐腐蝕、耐高溫高壓、耐低溫工況條件下提供各種鋼材解決方案。一、材質(zhì):<BR>雙相鋼焊條焊絲:ER2209/E2209(2205),ER2594/E2594(2507
特殊鋼焊條焊絲:308LSi、309LMo、E385/ER385/(904L)<BR>
鎳基焊絲焊條:NiCrMo-4(C276)、ERNiCr-3、ENiCrFe-3<BR>NiCu-7(400),NiCrMo-3(625)<BR>不銹鋼焊絲焊條:308LSi、308H、309L、310、321、316LMod、317L二、主要執(zhí)行:AWS A5.4、A5.9、A5.14<BR>三、規(guī)格:1.2-5.0mm四、主要進(jìn)口廠(chǎng)家:1.美國(guó):<BR>超合金C、泰克羅伊TECH、鷹科INCO、阿克泰克ALCOTEC、LINCOLN、哈里斯HARRIS、牛津OXFORD、GULF、泰克羅伊TECHALLOY、哈伯特HOBART;<BR>2.:神鋼KOBELCO、日亞NIKKO、WEL、特鋼TOKUYO、日鐵、油脂TASETO、東海;<BR>3.瑞典:阿維斯塔ESTA、山特維克SANDVIK、伊薩ESAB;<BR>4.德國(guó):伯樂(lè)蒂森BOHLER THYSSEN UTP、賓采爾BINZEL;<BR>5.英國(guó):曼徹斯特METRODE;瑞士:奧林康OERLIKON;法國(guó)沙福SAF;6.意大利TFA弗力鋼線(xiàn);:現(xiàn)代HYUNDAI;高麗KISWEL 7.奧地利:VIETE
做專(zhuān)業(yè)的進(jìn)口高溫高壓、高耐腐蝕合金材料專(zhuān)家



一、耐蝕性能
哈氏C-276合金屬于鎳-鉬-鉻-鐵-鎢系鎳基合金。它是現(xiàn)代金屬材料中耐蝕的一種。主要耐濕氯、各種氧化性氯化物、氯化鹽溶液、硫酸與氧化性鹽,在低溫與中溫鹽酸中均有很好的耐蝕性能。因此,近三十年以來(lái)、在苛刻的腐蝕環(huán)境中,如化工、石油化工、煙氣脫硫、紙漿和造紙、環(huán)保等工業(yè)領(lǐng)域有著相當(dāng)廣泛的應(yīng)用。 哈氏C-276合金的各種腐蝕數(shù)據(jù)是有其典型性的,但是不能用作規(guī)范,尤其是在不明環(huán)境中,必須要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)才可以選材。哈氏C-276合金中沒(méi)有足夠的Cr來(lái)耐強(qiáng)氧化性環(huán)境的腐蝕,如熱的濃硝酸。這種合金的產(chǎn)生主要是針對(duì)化工過(guò)程環(huán)境,尤其是存在混酸的情況下,如煙氣脫硫系統(tǒng)的出料管等。下表是四種合金在不同環(huán)境下的腐蝕對(duì)比 試驗(yàn)情況。(所有焊接試樣采用自熔鎢極氬弧焊)
C-276合金和普通奧氏體不銹鋼有相似的成形性能。但由于其比普通奧氏體不銹鋼的強(qiáng)度要大,所以,在冷成形加工過(guò)程中會(huì)有更大應(yīng)力。此外,這種材料的加工硬化速度比普通不銹鋼快得多,因此在有廣泛冷成形加工過(guò)程中,要采取中途退火處理。
四、焊接及熱處理
C-276合金的焊接性能和普通奧氏體不銹鋼相似,在使用一種焊接方法對(duì)C-276焊接之前,必須要采取措施以使焊縫及熱影響區(qū)的抗腐蝕性能下降小,如鎢極氣體保護(hù)焊(GTAW)、金屬極氣體保護(hù)焊(GMAW)、埋弧焊或其他一些可以使焊縫及熱影響區(qū)抗腐蝕性能下降小的焊接方法。但對(duì)于諸如氧炔焊等有可能增加材料焊縫及熱影響區(qū)含碳量或含硅量的焊接方法是不適合采用的。 關(guān)于焊接接頭形式的選擇,可以參照ASME鍋爐與壓力容器規(guī)范對(duì)C-276焊接接頭的成功經(jīng)驗(yàn)。 焊接坡口采用機(jī)械加工的方法,但是機(jī)械加工會(huì)帶來(lái)加工硬化,所以對(duì)機(jī)械加工的坡口處進(jìn)行焊接前打磨是必要的。 焊接時(shí)要采用適宜的熱輸入速度,以防止熱裂紋的產(chǎn)生。 在絕大多數(shù)腐蝕環(huán)境下,C-276都能以焊接件的形式應(yīng)用。但在十分苛刻的環(huán)境中,C-276材料及焊接件要進(jìn)行固溶熱處理以獲得的抗腐蝕性能。 C-276合金的焊接可以選擇自身作焊接材料或填料金屬。如要求在C-276的焊縫中添加某些成分,象其它鎳基合金或不銹鋼,并且這些焊縫將暴露在腐蝕環(huán)境中時(shí),那么,焊接所用的焊條或焊絲則要求有和母材金屬耐腐蝕相當(dāng)?shù)男阅堋?哈氏C-276合金材料固溶熱處理包括兩個(gè)過(guò)程;
(1)在1040℃~1150℃加熱;
(2)在兩分鐘之內(nèi)快速冷卻至黑色狀態(tài)(400℃左右),這樣處理后的材料有很好的耐蝕性能。因此僅對(duì)哈氏C-276合金進(jìn)行消應(yīng)力熱處理是無(wú)效的。在熱處理之前要清理合金表面的油污等可能在熱處理過(guò)程中產(chǎn)生碳元素的一切污垢。 C-276合金表面在焊接或熱處理時(shí)會(huì)產(chǎn)生氧化物,使合金中的Cr含量降低,影響耐蝕性能,所以要對(duì)其進(jìn)行表面清理??梢允褂貌讳P鋼絲刷或砂輪,接下來(lái)浸入適當(dāng)比例硝酸和 的混合液中酸洗,后用清水沖洗干凈。

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