當(dāng)塑料產(chǎn)品的質(zhì)量是首要考量若以塑料產(chǎn)品質(zhì)量為重，則應(yīng)避免犧牲工模具鋼質(zhì)量，從而降低生產(chǎn)風(fēng)險。對于侵蝕性塑料材料，TyraxESR具有的耐腐蝕和耐磨性組合特性。在不犧牲表面光潔度的前提下，確保侵蝕性塑料生產(chǎn)的。
  選用TyraxESR，您無需做出任何妥協(xié)，因其拋光性能遠(yuǎn)勝同類產(chǎn)品。嚴(yán)苛的行業(yè)需要更耐久的工模具、電子和汽車行業(yè)對工模具可靠性有極高的要求，確保生產(chǎn)，，避免延誤。對終端用戶而言，限度地降低這些風(fēng)險至關(guān)重要。
  這些行業(yè)往往生產(chǎn)條件嚴(yán)苛，涉及高腐蝕性材料和復(fù)合材料，生產(chǎn)時間長，濕度大，對可靠性、一致性、效率和易用性的要求更高。因此，TyraxESR旨在實現(xiàn)其他工模具鋼無法企及的生產(chǎn)效率。8407模具鋼是熱作模具鋼，鉻、鉬、合金工具鋼，電渣重溶鋼。

ES8電動車的儀表盤支架及前端模塊框架皆在浙江設(shè)計并在上海工廠批量生產(chǎn)的鎂合金所制成，兩款鎂合金鑄件分別在1600噸和3200噸壓鑄機上生產(chǎn)，相比于的鋼結(jié)構(gòu)減重50%以上。ES8的單車鎂合金用量突破7公斤，這個數(shù)值已經(jīng)接近鎂合金在汽車行業(yè)內(nèi)的單車用量。
  模具鋼材標(biāo)識蔚來汽車的鋁合金鑄件是廣東的配套供應(yīng)商提供中空后橋副車架和驅(qū)動電機殼體（其中該壓鑄模具使用的是模具鋼模具鋼的DAC55模具鋼）。壓鑄廠通過，目前形成了獨特的低壓鑄造、重力鑄造成型設(shè)計和生產(chǎn)。
  ES8的車身和底盤采用了全鋁合金架構(gòu)，其車長度超過5米，軸距超過3米。配套供應(yīng)商的鋁合金底盤中空后橋副車架具有抗拉強度高、屈服強度高、延伸率高等優(yōu)點。產(chǎn)品既能滿足高性能底盤的要求，又能實現(xiàn)汽車輕量化的目標(biāo)。