（2015年寶鋼汽車板美國秀）（2016年寶鋼汽車板GMK秀）憑借多年的合作，雙方在高強鋼應用、超高強鋼新品研發(fā)、新車型聯合及超前材料應用研究方面，開展了深入的合作，并取得了豐碩的成果。未來，作為通用全球的供應商，寶鋼將繼續(xù)推進雙方合作邁向更高的階段。
  2017年10月14日， 質量檢驗檢疫總局、 標準化管理會批準了等425項 標準，其中包括由鋼鐵研究總院牽頭或參加起草的冷作模具鋼第1部分：高韌性高耐磨性鋼、冷作模具鋼第2部分：火焰淬火鋼、熱作模具鋼第1部分：壓鑄模具用鋼三項化模具鋼標準。
  這三項標準具體的標準 及預計實施日期如下：序 標準編 標準名稱代替標準 實施日期354GB/T34564.1-2017冷作模具鋼第1部分：高韌性高耐磨性鋼制定2018-7-1355GB/T34564.2-2017冷作模具鋼第2部分：火焰淬火鋼制定2018-7-1356GB/T34565.1-。

因而在加熱時，沿條帶狀散布的碳化物方向上，脹大較小的碳化了基體的伸長，而冷卻時，縮短較小的碳化物又會阻礙基體的縮短。所以說，條狀碳化物散布關于壓鑄模具鋼材熱處理變形也會有一定的影響。絡，如有問題，請與我們聯系。
  3月9日，市疫情防控指揮部總指揮、姜有為到部分中小企業(yè)，就復工復產有關工作進行專題調研。是一家知名的模具鋼精料、特種模具、特殊鋼。在企業(yè)生產車間，姜有為詳細了解企業(yè)復工后的生產運轉情況，詢問物流、用工、等方面是否存在困難。
  他希望企業(yè)落實好疫情防控各項措施，同時要抓住機遇，充分發(fā)揮中小企業(yè)公共服務平臺的示范作用，保持良好的發(fā)展勢頭。是一家集研發(fā)、生產、銷售與服務為一體，擁有高新絡物聯通設備供應商。自2月10日復工以來，該企業(yè)研發(fā)、生產出6款測溫設備。

德國的理念是為動力，他們尊重制定的標準和流程，以執(zhí)行它們?yōu)闃s，嚴謹的作風和精益求精對品質的不懈追求為根本。以奧迪汽車為例，奧迪汽車的理念秉承突破科技，啟迪未來，他們認為競爭是從不睡覺，只有不停的才能引領未來，這一點說明德國民族自豪感并不是空洞的，它源自由來已久的，創(chuàng)造的傳承。
  德國豪華汽車品牌全球銷量占比為60%-70%，的汽車的可靠性并不比德國人差，為什么豪華汽車的銷量敵不過德國，說明高端市場更看重科技的，對幕后團隊的敬佩與肯定。奧迪A8在1995年就實現全鋁車身造，壓鑄結構件20多年前就早已實現量產。
  壓鑄模冷卻系統在德國同樣秉承為驅動、追求可靠的理念，冷卻系統設計十分，為了生產過程中和前期會花大量的時間去思考。德國壓鑄行業(yè)在粉末激光3D打印隨形冷卻鑲塊的應用也早已實現大批量生產，而且壽命和普通加工成型的鑲件不相上下。